Comment ajuster l'assiette sur un bateau à moteur hors-bord

Le réglage de trim d'un bateau de moteur hors-bord détermine à quelle vitesse il peut se lever à la vitesse et la façon rapide et confortable Le bateau de croisière. La plupart des grands bateaux avec moteurs hors-bord à haute puissance sont livrés avec un mécanisme de compensation de sorte alimenté la garniture peut être réglé lorsque le bateau se déplace de sorte que le bateau peut se lever pour accélérer rapidement et ensuite ajuster la course parfaite. Les petits moteurs hors-bord ont des paramètres de finition mécaniques qui ne peut être réglé lorsque le bateau est à l'arrêt. Le réglage idéal pour eux est un compromis entre des démarrages rapides et la vitesse de pointe.


Sommaire

  1. Power Trim

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      Démarrez le moteur du bateau et procéder au ralenti à un endroit où il est légal et sécuritaire pour alimenter le bateau.

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      Utilisez le "réduire la voilure" bouton (généralement situé sur la poignée du levier d'accélérateur / changement) pour réduire le moteur à la position complètement vers le bas. Avec le moteur au ralenti, vous pouvez habituellement entendre le sifflement du changement de moteur hydraulique lorsque la position totalement enfoncée. De nombreux bateaux viennent avec une jauge d'indicateur de trim sur le tableau de bord avec une aiguille qui se déplace vers le haut ou vers le bas par rapport à l'angle d'assiette du moteur.

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      Vérifiez que tout le monde dans le bateau est assis puis appuyez sur le levier d'accélérateur / déplacement vers l'avant pour alimenter le moteur.

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      Utilisez le bouton sculptez (également monté habituellement sur le levier d'accélérateur / changement) pour couper le moteur lentement comme la vitesse sur les gains en bateau.

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      Ajuster l'assiette légèrement vers le haut ou vers le bas une fois que le bateau est en vitesse de croisière. Si la garniture est réglé trop haut, le bateau va commencer à "marsouin" que l'arc commence à rebondir de haut en bas sur l'eau. Si l'assiette est réglée trop bas, l'arc va commencer à labourer dans les vagues, sensiblement ralentir le bateau.

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      Continuez le réglage si vous accélérez, ralentissez ou rencontrer des courants ou des conditions d'ondes différente.

    • Garniture Manuel

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        Cherchez le mécanisme de réglage de trim juste en dessous du moteur d'inclinaison charnière sur le hors-bord. Ceci est normalement une série de trous dans le moteur et les supports inférieurs d'articulation de l'unité à travers laquelle une tige en acier inoxydable est inséré.

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        Retirer la broche de l'acier inoxydable et le repositionner dans un des trous de réglage à proximité du centre de la plage de réglage avant de démarrer le moteur.

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        Démarrez le moteur, puis procéder au ralenti à un endroit où il est légal et sécuritaire pour alimenter le bateau.

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        Vérifiez que tous les passagers dans le bateau sont assis, puis mettre le bateau en vitesse et la puissance le moteur.

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        Observer la performance du bateau comme il va de la pleine arrêt à pleine vitesse. Déplacer la broche garniture à différents trous du support de garniture pour ajuster la garniture inférieure (l'hélice se déplace vers l'avant et vers le bas) si le bateau a du mal à se lever pour vitesse ou pour ajuster le couper jusqu'à (mouvement de l'hélice à l'arrière et vers le haut) si les puissances du bateau vers le haut bien, mais ne parviennent pas à une vitesse décente. Gardez réglage et de test jusqu'à ce qu'un compromis raisonnable dans l'accélération et la vitesse est atteint.

    Conseils & Avertissements

    • Le nombre de personnes ou la charge transportée dans un bateau aura une incidence sur la garniture nécessaire. Ce ne sont pas une préoccupation majeure dans un modèle d'équilibre de pouvoir, mais dans un bateau garni manuellement, l'opérateur doit apprendre à évaluer des réglages différents de finition peuvent être nécessaires avec différentes charges ou conditions de vagues et de faire ces ajustements avant de quitter le quai.
    • Réglage de la garniture, en utilisant le moteur, ne peut pas tout faire. Sur les bateaux de taille moyenne et grande, un ensemble de flaps, séparées du moteur, peut aider à la fois d'avant en arrière garniture, ainsi que d'améliorer la stabilité latérale de l'embarcation.
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