Vérifier et régler la pression des pneus dans les quatre pneus de votre véhicule chaque fois que vous en gaz. Basse ou haute pression pneumatique éloigne de la capacité des pneus de stopper efficacement le véhicule. Obtenir la pression correcte des pneus pour votre véhicule situé sur l'étiquette d'information des pneus (généralement situé sur la porte du côté de jambage du conducteur ou dans le manuel du propriétaire du véhicule) et ajuster les pneus à la pression d'air recommandée. Lors de la vérification et le réglage de la pression des pneus, ont aussi un oeil à la bande de roulement du pneu.
Faites attention lorsque vous conduisez. Une des principales causes de accrochages est un conducteur d'être distrait. Cette situation prend l'attention du conducteur de la route et, même pour une simple seconde, cela peut être désastreux pour un véhicule en mouvement. Le plus rapide de la voiture va, plus la distance qu'il va effectivement besoin de frein.
Regardez devant vous à la circulation en face de vous. Appliquer la règle des deux secondes, mais vous feriez mieux de l'application d'un trois ou quatre-deuxième règle. Ceci est lorsque le véhicule devant vous passe un objet et il prend votre véhicule un autre trois à quatre secondes pour passer le même objet. Conduire plus près le véhicule devant vous non seulement crée un danger de conduire, mais vous allez également avoir à freiner aussi souvent que cette voiture fait et si elle panique arrêts, les freins et les pneus de votre véhicule peut ne pas avoir la même réponse.
Côte votre véhicule et la pratique de ne pas avoir à freiner souvent. Cela fonctionne en conjonction à l'étape 3 si vous êtes en laissant suffisamment d'espace entre votre véhicule et le véhicule devant vous. Laissez votre voiture à ralentir naturellement vers le bas par pas plus de l'accélération et de retirer votre pied de la pédale d'accélérateur lorsque vous rapprochant de la voiture en face de vous à la place de freinage automatique. La vitesse est la cause numéro un de l'usure prématurée des freins. Si vous appliquez l'étape 3 et vous remarquerez les feux de freinage sont à venir sur une voiture qui est de trois ou quatre voitures devant vous, tout simplement prendre votre pied de l'accélérateur et d'anticiper les autres voitures derrière celui freinage devra ralentir.
Pratiquer la réponse de freinage de votre véhicule. Pratique, cela dans une zone non-trafic pour avoir une idée de combien de distance qu'il faut pour que votre véhicule pour arrêter --- sans déraper les pneus --- partir de 30 mph, 45 mph et 60 mph.
Ne pas taper du pied sur la pédale de frein à paniquer arrêter le véhicule. En procédant ainsi, avoir transféré le poids du véhicule trop rapidement vers l'avant du véhicule. Ce transfert de poids permettra d'éviter les pneus d'être en mesure de gérer l'énergie de stopper efficacement que les freins avant se bloquent en place. freins ABS ont été conçus pour aider les conducteurs à éviter ce scénario. Bien que beaucoup de gens détestent la sensation de freins ABS, lorsque la demande est placé sur eux, ils ne parviennent pas à comprendre que lorsque les pneus sont crisser sur la route, ils ont déjà perdu le contrôle de leur véhicule.
Savoir comment vos freins ABS travaillent et pratiquent avec eux. Encore une fois, le faible impact à aucun trafic des chemins, freinez dur pour engager le système ABS et de voir comment il arrête le véhicule. La pédale de frein sera pouls et les freins va produire une plainte de grognements. Le véhicule se sentira comme ça ne l'empêche effectivement, mais au contraire, le véhicule est ralentir plus efficacement que lorsque les pneus sont piaulaient travers de la route. Ne jamais pomper sur la pédale de frein pour désactiver la sensation de freinage ABS. Une pression constante sur la pédale de frein --- --- pas piétiner vous aidera à ralentir le véhicule plus efficacement.