HHO, ou deux parties d'hydrogène et une partie d'oxygène, le gaz est créé pendant electrolysis- un dispositif d'électrolyse simple peut être installé pour produire ce gaz comme un complément à l'essence. Les véhicules plus anciens peuvent faire les meilleurs candidats pour une conversion HHO raison de leur manque de capteurs et de matériel informatique. La moyenne cour mécanicien peut régler le carburateur d'un véhicule HHO équipée en une heure environ, mais chaque voiture est différente et les temps peuvent varier.
Inspecter, mesurer et analyser le système HHO que vous avez installé, et combien de gaz est produit, en reliant la sortie du générateur HHO à une jauge de pression et de déterminer le nombre de litres par minute. Comment le système HHO est relié au carburateur, et combien HHO est produit, permettra de déterminer la meilleure façon de régler le matériel. Un ou deux petits générateurs HHO sur un grand moteur, avec le gaz relié au collecteur d'admission d'air, devront réglage légèrement différent d'un système dans lequel le HHO va directement dans le vide du port de service d'un petit moteur. Courtes lignes de carburant HHO signifieront plus rapide échauffement. Un barboteur et flash étincelles peut être ajouté en ligne pour empêcher le carburateur retour de flamme de l'allumage du gaz HHO, et sont fortement recommandés. Il n'y a pas besoin d'un CRG, ou de la masse-air, capteur ou O2 équipement de réglage du capteur si le moteur à carburateur manque d'équipements des émissions (pré-1975).
Réglez vis de mélange de ralenti du carburateur, le cas échéant. Ce sont les deux vis qui se trouvent normalement sur le devant de carburateurs non informatisés, qui peut être tourné vers la droite pour moins de carburant, et en sens inverse pour les plus de carburant. Cela a également un effet sur le calendrier, mais avec des ajustements mineurs (moins d'un tour complet) du calendrier du moteur sera peu affectée. Tourner les vis dans le sens horaire légèrement, jusqu'à ce que le moteur commence à tomber, puis le sauvegarder au sujet d'un 1/4 de tour. Cela va régler le carburateur à une condition maigre au ralenti.
Modifiez les tiges de mesure à l'intérieur du carburateur pour définir la charge, ou "autoroute" mélange de vitesse à un réglage maigre en tournant les petites vis qui retiennent les tiges en place de chaque côté des principales barils. Ils sont généralement de petites couvertures, et une fois la vis est lâche ils pop légèrement en raison de leurs minuscules ressorts. Ils pourraient apparaître en noir ou usée et sont facilement remplacés. Remplacement des barres de mesure avec de plus longues risers (connu sous le nom "gros" tiges dans un magasin de pièces) provoque le carburateur de ne pas injecter autant de l'essence au cours des positions d'étranglement durables, tels que Voyage de la route. Cette essence sera complétée par le HHO, qui est prise à un taux plus faible au cours des vitesses de croisière.