Comment réinitialiser le p0456 sur un gué

P0456 est un code de diagnostic se rapportant à des fuites dans le système de gestion de la vapeur de carburant des véhicules. Le code est souvent fixé par l'échec de bien sceller le bouchon du réservoir après le remplissage du réservoir, ou de quitter le moteur en marche tout en remplissant à la station de gaz. Le code peut également être provoquée par une ligne de vapeur à combustible endommagé, une mauvaise étanchéité du système d'émission par évaporation, une fuite de la vanne de purge ou une fuite dans le réservoir de vapeur. Après avoir déterminé la cause de l'échec et corrigé, vous pouvez effacer le code sur.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Outil d'analyse

    Instructions

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      Branchez l'outil d'analyse au port de diagnostic de la Ford, situé à côté de la colonne de direction dans le cadre du côté du conducteur du tableau de bord. Le port aura un petit couvercle dessus avec les lettres "DTC" en relief sur la face de la couverture. Tirez que couvercle pour accéder au port.

      Vous pouvez acheter un outil d'analyse à votre quartier magasin pour pièces automobiles. Assurez-vous que l'outil d'analyse que vous êtes intéressé à acheter des œuvres avec des véhicules Ford.

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      Exécuter un auto-test sur le système en suivant les instructions dans vos outils d'analyse de manuel du propriétaire spécifique. Lorsque les codes sont lus, assurez-vous que le P0456 est le seul présent code avant d'effacer les codes. Si un autre code est présent, vous aurez besoin de l'avoir diagnostiquée et corrigée avant d'effacer les codes.





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      Effacer le code lorsque vous êtes invité à le faire par l'outil d'analyse. Remplissez l'auto-test et débranchez l'outil d'analyse. Replacer le couvercle du port de diagnostic.

    Conseils & Avertissements

    • Si vous tirez un P0456 lors de la lecture de codes, la première chose que vous devez faire est de vous assurer que votre chapeau de gaz est en toute sécurité. Si il est pas, serrez-le correctement et effacer le code sur. Si les rendements de lumière dans les cent prochaines miles de conduite, vous devriez avoir le code diagnostiqué par un technicien certifié de l'agrément de conduite.
    • Ne laissez jamais votre moteur en marche au moment de remplir votre réservoir. Cela peut entraîner le module de commande du groupe motopropulseur de l'assumer détecte un quelconque de plusieurs dysfonctionnements dus à la perte de pression dans le système de vapeur de carburant et de la mobilité ascendante du capteur de niveau de carburant.
    • En outre, ne jamais remplir le réservoir de gaz après la pompe de la station clique off. Le gaz supplémentaire vous pompez dans puisse circuler dans le système de vapeurs de carburant et causer des dommages qui vous coûtera beaucoup plus que le prix d'un réservoir d'essence à réparer.
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