Comment tester une unité température envoi

L'unité de température envoi, plus correctement connu comme un capteur de température, est l'un des capteurs les plus importantes dans votre voiture. Il est le capteur qui indique à l'ordinateur lorsque le moteur est suffisamment réchauffé pour l'ordinateur de prêter attention aux nombreux autres capteurs sur le moteur et l'échappement. Un moteur froid provoque l'ordinateur pour être dans la boucle fermée mode- un capteur de température défectueux causera l'ordinateur de quitter les circuits de commande dans cette boucle fermée, entraînant de mauvaises performances, décrochage potentiel et les pauvres la consommation d'essence.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Multimètre numérique

    Instructions

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      Déconnecter le connecteur de la sonde de température de liquide de refroidissement (température de l'unité de l'envoi). Mesurer la résistance entre les broches de raccordement à l'aide d'un multimètre numérique et à écrire cette valeur vers le bas. Pour ce faire, avant de lancer le moteur, il doit être froid pour ce test.

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      Reconnecter le connecteur de la sonde. Démarrez le moteur et laisser chauffer pendant deux minutes.

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      Déconnecter à nouveau le connecteur du capteur. Mesurer à nouveau la résistance entre les broches de borne.

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      Déterminer la différence entre les deux lectures. Si il n'y a pas au moins 200 ohms différence entre les deux lectures du capteur est sale ou défectueux.

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      Retirer le capteur du moteur si le ohms lecture est trop faible. Nettoyez le capteur, en retirant les dépôts, et répéter le test. Une autre lecture faible indique que le capteur est défectueux et doit être remplacé.

    Conseils & Avertissements

    • Ne retirez jamais un capteur de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement chaud pourrait gicler sur votre corps, causant de graves brûlures.

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