Comment tester la bobine d'allumage sur une chevrolet

La bobine d'allumage sur votre voiture ou un camion léger Chevy fournit l'énergie d'allumage pour tirer le mélange d'air et de carburant comprimé dans la chambre de combustion du moteur. La conception de la bobine d'allumage qui utilise Chevy a changé au fil des ans, mais la théorie et le concept sont restés les mêmes. Le courant est passé à travers une bobine primaire de fil, et un champ magnétique se développe autour de la bobine de fil. Le courant est éteint et le champ magnétique effondre. Le champ magnétique induit effondrement haute tension dans la bobine enroulement secondaire, et que la tension descend la bobine / fil de la bougie et tire la bougie d'allumage.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Testeur de circuit automobile



    • Volts numérique / ohmmètre
    • manuel de réparation

    Instructions

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      Test de la puissance et de sol à la bobine pendant le démarrage. Si l'alimentation se trouve sur un côté du connecteur électrique sur la bobine au cours du démarrage, et la masse clignotant se trouve de l'autre côté, cela indique une bobine ouverte. Remplacer la bobine pour réparer. Si l'alimentation est présente sur les deux côtés du connecteur électrique, l'enroulement primaire ne soit pas ouverte, mais peut être court-circuitée. Si aucune puissance est présente au niveau du connecteur électrique de la bobine, vérifier les fusibles fondus, ou des liens fusibles brûlés. Les emplacements de ceux-ci peuvent être trouvés dans le manuel d'entretien de votre véhicule Chevy spécifique.

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      Retirez le connecteur électrique de la bobine et le fil de la bobine. Fixez les cordons de la Volt numérique / ohmmètre aux broches dans la bobine où le connecteur électrique attache à tester l'enroulement de la résistance primaire. Réglez l'appareil pour ohms et de comparer la lecture sur l'appareil de mesure aux spécifications de l'usine dans le manuel d'entretien. Spécifications de résistance varient, consulter le manuel d'entretien pour des spécifications pour votre véhicule spécifique. Remplacer la bobine si la résistance est hors de la plage des spécifications.

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      Test de la résistance secondaire pour la fixation par les conducteurs de l'appareil au connecteur de fil de bobinage sur la bobine et le corps métallique de la bobine. Toute lecture de la résistance lors de ce test indique une bobine court-circuitée. Remplacer la bobine si la résistance lors de ce test montre rien, mais un circuit ouvert.

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