Comment faire pour résoudre un raté dans un tbi 1992 chevy

Dépannage ratés dans les véhicules Chevy 1992 équipé de l'injection de corps de papillon (TBI) systèmes est un processus simple d'identifier le cylindre ratés et, à travers un processus d'élimination, identifiant la cause du raté. Ratés dans les véhicules du corps injecté étranglement peuvent être causés par des pièces défectueuses du système d'allumage et les fuites de vide qui permettent (pas assez de carburant) des conditions pauvres de se produire. Ratés causés par maigres mélanges air / carburant en raison de fuites de vide peuvent apparaître comme ratés aléatoires sur plus d'un cylindre, tandis que les ratés d'allumage ont tendance à être spécifiques à cylindre.

Sommaire

Choses que vous devez

Les ratés d'allumage

Ratés lean

Conseils & avertissements

Choses que vous devez

Spark fil de bougie extracteur
Jeu de douilles

Carburateur spray nettoyant
Pinces aiguille-nez

Les ratés d'allumage
1

Retirer le filtre à air sur le Chevy pour avoir accès au distributeur, situé à l'arrière du moteur derrière le collecteur d'admission. Branchez toutes les lignes de vide qui sont déconnectés du filtre à air, et démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement pour permettre à l'ordinateur de bord de fonctionner dans une boucle fermée. Fonctionnement en boucle fermée se produit lorsque l'ordinateur considère le commutateur du capteur d'oxygène et la température du moteur est au-dessus de 190 degrés Fahrenheit.
2
Retirez les fils de bougie du chapeau du distributeur, un à la fois, et de noter le changement de vitesse du moteur avec le fil off. Un cylindre qui est mise à feu sera normalement tomber sensiblement lorsque vous débranchez le fil de la bougie. Remplacer le fil de la bougie après chaque contrôle, et laisser le régime moteur se stabiliser avant de passer à la prochaine fil de bougie sur le bouchon. Toute prise de fil que vous pouvez déconnecter sans un changement de la vitesse du moteur indique un cylindre de ratés.

3

Retirez le fil de la bougie du cylindre ratés, en utilisant les extracteurs de fil de la bougie. Retirer la bougie du cylindre ratés, en utilisant la prise de bougie d'allumage et une clé à douille.
4
Inspectez la bougie d'allumage. Un bouchon peut être endommagé par le pré-allumage en raison de mauvaise qualité du carburant ou le calendrier plus avancé. Une bougie humide indique un problème de système d'allumage. Remplacer la bougie d'allumage, et vérifier le fil de la bougie et le capuchon du distributeur et le rotor pour les dommages. Un bouchon blanc lumineux indique l'état maigre excessive causée par la livraison de carburant impropre ou une fuite de vide.
5
Remplacer les pièces défectueuses que vous avez trouvés dans les tests d'épingles, et démarrer le moteur pour vérifier les réparations.

Ratés Lean

1

Démarrez le moteur et encore lui permettre d'atteindre la température de fonctionnement normale. Avec le moteur en marche, pulvériser la base du corps de papillon avec carburateur pulvérisation. Si le moteur lisse momentanément, et le régime du moteur augmente, le joint de plaque de base a une fuite. Si il n'y a pas de changement, passer à l'étape suivante.
2
Vaporisez le collecteur d'admission à la tête de cylindre avec le jet du carburateur. Si la vitesse du moteur augmente et aplanit, le joint de collecteur d'admission est une fuite d'air. Si il n'y a pas de changement, passer à l'étape suivante.
3
Pincez les lignes de vide fermés, un à la fois, avec une pince à bec effilé. Si la vitesse du moteur augmente et aplanit, cette ligne de vide est défectueux.

Conseils & Avertissements

Remplacer les bougies, fils de bougie, et le chapeau du distributeur et le rotor comme un ensemble quand vous trouvez des dommages.

Pour éviter toute blessure, porter des lunettes de sécurité pour travailler autour d'un moteur en marche.

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