Lors du câblage d'un tachymètre installé en usine dans une Camaro 1969, le seul fil dur est celui de la bobine. La Camaro a une carte de circuit imprimé sur le dos de l'instrument combiné. Ce conseil est juste une feuille de plastique avec des circuits de cuivre imprimée. Les circuits alimentent tous les instruments et pour l'éclairage. Nouvelles cartes de circuits imprimés peuvent être achetés par les voitures classiques de nombreux fournisseurs de pièces.
Retirer la borne négative de la batterie, à l'aide d'une clé. Retirer le couvercle de la colonne de direction, en utilisant la prise appropriée. Retirer les trois écrous 9/16 pouces de fixation de la colonne de direction à l'équerre de fixation, en utilisant une prise de courant. Abaisser la colonne de direction.
Retirer les vis cruciformes dans le tableau de bord avec le tournevis. Tirez sur le tableau de bord assez avant de débrancher le connecteur électrique sur le côté arrière gauche de la planche de bord. Dévisser la connexion du câble de compteur de vitesse. Retirez le tableau de bord.
Soulevez le capot - regarder la couleur des fils sur le côté négatif de la bobine. Le fil noir va au distributeur, et le fil restant va au tableau de bord. Regardez le connecteur du faisceau électrique et localiser le fil de même couleur dans le harnais. Couper ce fil d'environ 6 pouces de distance à partir du connecteur.
Passez l'extrémité du rouleau de fil à travers le pare-feu et mettre le fil jusqu'au connecteur. Connectez l'autre extrémité du fil au connecteur utilisant le connecteur borne crosse de calibre 16 et sertir sur.
Tirer le fil de sous le capot sur la bobine. Laissez assez de mou pour placer le fil dans un endroit discret. Branchez le connecteur de borne du goujon à l'extrémité du fil et sertir. Retirer l'écrou de maintien des fils à la borne négative. Tirez le vieux fil sur le compartiment moteur. Placez le nouveau terminal de fil sur la borne négative de la bobine, le fixer avec l'écrou et serrer avec une clé.
Vérifiez à l'arrière du tableau de bord pour tous les circuits usées ou cassées. Si tout peut être vu à l'œil nu, remplacer la carte de circuit. Réinstaller le tableau de bord et la colonne de direction dans l'ordre inverse du retrait.