Ken Blackburn a établi le record du monde Guinness pour le temps en altitude pour les avions de papier en 1998 avec un deuxième vol 27.6. Il détient le record pour un total combiné de 24 ans entre 1983 et 2009. Blackburn divise avion en papier avion en deux phases distinctes avec des propriétés aérodynamiques contradictoires: la phase de lancement et en vol plané. Afin de rendre votre avion en papier voler aussi loin et aussi vite que possible, vous devez équilibrer la longueur des ailes et le poids de papier pour vous assurer que votre plan fonctionne bien dans les deux phases de vol.
Raccourcir les ailes de votre avion en papier pour le faire voler plus vite. Ailes courtes peuvent résister plus rapide jette de longues ailes. Optimiser le temps de vol des avions court ailés en les jetant aussi haut que possible et en leur permettant de glisser vers le bas rapidement.
Allonger les ailes de votre avion en papier pour le faire glisser plus loin. Ailes longues permettent à l'avion de papier de glisser plus distances dans l'air, mais ils ne peuvent pas résister aux lancements rapides. Optimiser le temps de vol des avions long ailés en les jetant doucement aussi haut que possible.
Replier les ailes afin qu'ils soient à un angle dièdre. Pour un avion avec des ailes en dièdre, les extrémités des ailes sont la partie la plus haute de l'aile. Beaucoup de gens font l'erreur de laisser les ailes repliées vers le bas à un angle xénomorphes, mais plier les extrémités des ailes jusqu'à assure une meilleure stabilité latérale et empêche votre avion en papier de rouler sur son dos et se brisant.
Ajouter du poids à l'avant de l'avion pour augmenter sa stabilité en vol. Ceci peut être réalisé par addition d'un trombone ou d'un ruban sur le nez de l'avion.
Inclure les flaps à l'arrière des ailes de l'avion. Flaps sont de petites portions de l'aile qui peut être plié vers le haut ou vers le bas pour faire des ajustements dans le vol de l'avion en papier. Tous les bons avions en papier nécessitent quelques petits ajustements au-delà du pliage initial et flaps peuvent être utilisés pour effectuer ces réglages après avoir effectué des vols d'essai.