Dépannage d'un double Briggs & Stratton 18 v

Vérifiez les bougies d'allumage. Il existe une sur l'enveloppe extérieure de chaque cylindre. Tirez le tuyau noir de chaque fiche et dévisser avec une clé à molette. Un bouchon brisée et craquelée ne permettra pas le moteur pour allumer. Remplacez-le par un nouveau si il ya des fissures ou des ruptures.

Retirer le filtre à huile en le dévissant avec la clé à filtre à huile. Si le pétrole se répand sur le filtre ou des fissures sont visibles, le filtre ne sera pas envoyer la bonne quantité d'huile dans le collecteur, provoquant une surchauffe du moteur. Remplacer un filtre cassé par un nouveau.

Localisez le filtre à air. Il est de moins de deux petites vis sur la partie supérieure du moteur. Dévissez ces vis et faites glisser le rabat en plastique vers l'arrière. Le filtre est maintenant visible. Faire sortir. Si elle est sale ou obstrué, il faut nettoyer avec un mélange de détergent et de savon. Si le filtre est encore sale après le nettoyage, il doit être remplacé par un nouveau.

Ouvrez le bouchon du réservoir noir situé sur le dessus du moteur. Il n'y a aucune jauge de carburant de sorte que le seul moyen de voir si il ya un carburant à l'intérieur de la machine est de regarder dans le réservoir. Si il n'y a rien présents ou il est très faible, le moteur ne démarre pas. Remplir le réservoir entier avec de l'essence ordinaire sans plomb.

Dévissez le bouchon d'huile jaune situé près du bouchon de carburant. Regardez à l'intérieur pour voir si il est l'huile parce que, tout comme le réservoir de gaz, il ya pas de jauge de dire si elle est complète. Si l'huile est faible ou inexistante, le moteur surchauffe comme il est pas correctement lubrifié. Remplissez-le avec deux litres d'huile SAE 30.