Comment ajouter du liquide de transmission dans un duramax

Le fluide de transmission automatique à l'intérieur d'un moteur diesel Duramax est conçu pour protéger tous les engrenages internes, roulements et joints. Lorsque le moteur diesel est en marche et la transmission est en prise, le fluide de transmission automatique est pompé hors de la cuve de transport et dans la transmission. Le fluide de transmission puis des obligations à toutes les parties internes pour éviter le frottement excessif de chaleur. Changez le fluide de transmission automatique à l'intérieur de votre moteur diesel Duramax entre 50.000 à 75.000 miles pour empêcher le fluide de tomber en panne.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Longue entonnoir du cou



    • Chiffon d'atelier
    • Fluide de transmission automatique Dextron VI

    Instructions

    1. Conduire le Duramax environ pendant environ 20 minutes pour chauffer le liquide de transmission. Le fluide de transmission à chaud vous donnera une lecture plus précise de la jauge. Garer le Duramax au niveau du sol et ouvrez le capot.

    2. Localisez la jauge automatique de liquide de transmission à l'arrière du moteur. Retirer la jauge et regarder où le niveau de liquide est. Essuyez l'excès de liquide de la jauge avec un chiffon d'atelier.

    3. Glissez l'entonnoir long cou dans le tube de jauge de maintien. Verser Dextron VI fluide de transmission automatique dans l'entonnoir jusqu'à ce que le niveau de liquide est proche ou à la marque plein sur la jauge. Une transmission complètement vide sur un moteur diesel Duramax tiendra environ 13 litres de liquide. Un drain régulière et remplir auront 7,4 quarts de fluide pour remplir la transmission de fluide.

    4. Tirez l'entonnoir de retour sur le tube de la jauge et réinsérer la jauge. Fermez le capot.

    Conseils & Avertissements

    • Il existe une ligne supérieure et inférieure sur le fond de la jauge. La ligne supérieure est la "Plein" marque, et la ligne inférieure est la "Faible" ligne.
    • Porter des gants de protection, si nécessaire, lors de la vérification du liquide de transmission chaude.
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