Tirez le levier de déverrouillage du capot. Ouvrir le capot et localiser les supports de moteur. Supports de moteur sont habituellement situés sur les côtés, l'avant et l'arrière du moteur. Certains moteurs ont deux supports, tandis que d'autres ont trois. Le troisième est normalement près du pare-feu. Ils peuvent être toutes différentes formes et tailles en fonction de la marque et le modèle de votre véhicule, mais ils ont tous très gros boulons qui attachent un support du moteur lui-même à la montagne, qui est généralement soudée au châssis du véhicule.
Vous avez déjà un tour assistant sur le véhicule et faire tourner le moteur. Faites attention au moteur du côté du pilote de montage. Ce moteur est en cours de montage "étiré" ou "tiré" lorsque le moteur monte en régime. Vérifier le mouvement excessif. Le moteur se déplace, mais la montagne ne doit pas bouger visiblement. Si le montage est en mouvement, cela signifie que la douille à l'intérieur de la montagne a échoué.
Rev à nouveau le moteur et vérifier le côté passager de montage. Ce support a tendance à être comprimé quand quand emballer le moteur. Encore une fois, la montagne ne doit pas bouger. Si oui, alors il est probable que la douille est en panne.
Vérifiez la troisième monture - le cas échéant - le même que vous avez fait à l'étape 2.
Vérifiez le moteur en général (tous les supports à la fois), tandis que votre assistant le régime monte une fois de plus. Le moteur ne doit pas bouger trop, mais même si elle ne le fait pas, vérifiez qu'il ne frappe pas le ventilateur ou de ventilateur situé en face d'elle. En outre, assurez-vous qu'il est ne pas frapper autre chose, que ce soit. Si le moteur efface toutes les composantes, puis vos supports de moteur sont très bien.