Vérifiez le niveau de fluide et la couleur du liquide. Si le niveau est bas, remplir le réservoir de liquide de direction assistée à 1 pouce du haut. Ne pas trop remplir.
Vérifiez la tension de la courroie. Si la courroie est détendue, chaque fois que la direction est tourné plus de 15 degrés, une pression supplémentaire est mis sur la pompe et la courroie de glisser. Cela va causer des difficultés dans le pilotage.
Démarrez le moteur et écouter les bruits forts pleurnicherie. Cela indique une mauvaise soupape de pression. Le remplacement de la pompe est indiquée.
Respecter les tuyaux de la pompe de direction assistée pour les fuites ou les Kinks. Remplacer en cas de fuite. Si elles ne sont plus étanches à la connexion de la pompe ou réducteur, serrer avec la clé de la ligne.
Observez la pompe de direction assistée et de rechercher des fuites entre la poulie et la pompe. Cela nécessiterait le remplacement de la pompe.
Inspecter l'arbre de pignon au bas de l'engrenage de direction assistée pour les fuites. Cela exigerait un reconstruire le mécanisme de direction assistée, ce qui est moyennement difficile, ou le remplacement de l'engin.
Inspectez la tringlerie de direction desserrés lors d'un basculement de la roue avant et en arrière. Jeu excessif indique un problème avec la tringlerie de direction, provoquant la direction assistée se sentir bâclée. La direction assistée ne serait pas en faute, mais la direction donne cette impression.