Comment repérer les symptômes d'un mauvais démarrage

Essayez de démarrer la voiture, et de prêter attention aux lumières dans votre tableau de bord et l'intérieur. Les moteurs électriques, alimentés par une certaine tension, seront toujours essayer de tourner à une vitesse donnée. Si le câblage interne du moteur développe une courte interne - un fil se connecte à un autre à l'intérieur - le câblage attirera davantage l'ampérage du système électrique que ne le ferait autrement. Cela va tirer de l'énergie du reste du système, le plus sensiblement, les lumières.

Écouter un son soufflant pendant le lancement. Alors qu'une certaine quantité de teuf est normal, surtout à basse vitesse de lancement, une teuf accompagné par gradation et éclaircissant les lumières peuvent indiquer une défaillance mécanique dans les roulements du moteur. Si tel est le cas, vous pourriez être en mesure d'obtenir par un tout en frappant votre entrée avec un marteau par le dessous afin de briser l'arbre du démarreur lâche. Mais, probablement pas.

Écoutez le clic solénoïde. Solénoïdes de démarrage permettent généralement hors d'un clic très perceptible quand ils engage- cela est le son de l'engrenage engageant et la fermeture de contact électrique. Si vous entendez un clic, vous pouvez tout, mais exclure le solénoïde comme un mode de défaillance. Une série de clics rapides indique un solénoïde engager et désengager rapidement. La plupart du temps, cela indique un manque de puissance de la batterie, mais il peut indiquer un problème avec le solénoïde.

Ecouter de broyage et de roue libre. Un bruit de grincement indique que le pignon d'entraînement du démarreur est pas désengage de dents d'engrenage du volant, ou ne se livre pas le volant complètement. Avec ou séparé de broyage, vous pouvez entendre un vrombissement après le début de quelque chose qui sonne comme un moteur de moteur ou jet électrique. Le pignon d'entraînement du démarreur a une roue libre dans ce qui retient votre moteur de sur-course le démarreur et le conduire comme un générateur. Le vrombissement que vous entendez est le son de l'engrenage à défaut de se désengager, ce qui peut indiquer un ressort de rappel mauvais ou solénoïde.

Demandez à votre batterie testée. Il n'y a pas de vérifier la tension Yourself même une batterie complètement frit peut présenter tension proche de la normale sans démarrage sens, et vous avez aucun moyen de savoir exactement ce que la chute de tension devrait être pendant le lancement. L'itinéraire simple ici est de retirer la batterie (si nécessaire) et l'avoir testé chez votre détaillant de pièces automobiles locaux. Mais, même si vous avez une mauvaise batterie, ne présumez pas que ce soit la seule cause. Une entrée avec des maladies chroniques tirage haute intensité peut conduire le dernier clou dans le cercueil de l'ancienne batterie, et de tuer un nouveau. Il suffit de remplacer la batterie peut résoudre le problème pendant un certain temps, mais un mauvais démarrage finira par tuer la nouvelle, aussi.