Parfois, la botte en caoutchouc autour de l'articulation Subaru CV développer des fissures ou déchirer de l'usure, provoquant la saleté d'entrer dans l'articulation. Lorsque cela se produit, le joint de CV va commencer à moudre et de cesser de fonctionner correctement. La façon la plus simple et la plus rentable pour enlever le joint homocinétique sur la Subaru est d'enlever la trans-essieu qui abrite le CV commun comme une unité complète. Vous pouvez supprimer le joint CV sur le Subaru-vous dans quelques heures, vous permet d'économiser temps et argent.
Mettre le frein d'urgence sur la Subaru avant de remplacer le joint de CV. Placez un bloc de bois derrière un pneu arrière pour empêcher le véhicule de rouler.
Soulevez la voiture, en plaçant un cric sur le côté du véhicule qui a le CV commun de devoir être remplacé. Placer un cric sous le châssis du véhicule à côté de la roue qui sera enlevé puis baisser la voiture sur la béquille.
Retirez le pneu à l'aide d'un outil de pneus pour desserrer les écrous fixant les écrous de roue et pneu hors de la voie. Prenez l'écrou du château à l'extrémité de l'essieu, enlever la goupille avec une paire de pinces et dévissant l'écrou avec une clé à douille.
Desserrer l'étrier de frein avec la clé à douille, en prenant l'étrier hors du rotor et le mettre de côté. Faites glisser le rotor du moyeu de roue à la main, puis le mettre hors de la voie.
Tournez le volant tout le chemin vers la gauche pour faire place à prendre le trans-essieu sur le moyeu de roue. Utilisez la clé à douille pour enlever les boulons sur la plaque sous le moyeu de la roue qui tient le bras de cadre pour le moyeu de roue.
Détachez les boulons qui maintiennent le bras de cadre à la barre anti-roulis avec la clé à douille. Poussez le trans-essieu à travers le moyeu de la roue à la main jusqu'à ce qu'il soit libre du moyeu.
Faites glisser trans-essieu de la Subaru sur le côté du boîtier de transmission puis réglez la partie de la route.