Comment modifier un moteur de tondeuse à gazon

L'idée de course de tondeuses à gazon a été assez longtemps que les ligues entières dans tous les pays à travers le monde sont dédiés à elle. Ces ligues sont supervisées par les organes et même ont sanctionné courses. Obtenir impliqué dans les ligues exige que vous ayez une tondeuse à gazon modifiés. Alors que le moteur est essentiellement un moteur de voiture simplifiée, il ya des problèmes qui sont spécifiques aux tondeuses à gazon et devraient être adressés individuellement. La plupart des pièces utilisées pour la modification sont faits maison et fabriqué.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Coup de poing ou de tournevis à tête plate
    • Bolt et le joint torique

    Instructions

    1. Remplacer le volant. Le stock volant est lourd et en fonte. Bien que pas cher, la fonte est sujette à la rupture à des vitesses élevées. Volants de billettes d'aluminium sont disponibles à la vente et ne se décomposent pas en situation de stress. Comme un bonus supplémentaire, ils sont légers et de faire votre tondeuse plus rapide en augmentant la réponse du moteur et RPM ainsi.

    2. Équilibrer le vilebrequin. Tout comme le volant, vilebrequins sont des zones de stress élevé sur le moteur. Le moteur original a été construit pour les faibles vitesses. Applications à haute vitesse, cependant, nécessitent un balancing- plus raffiné autrement, le vilebrequin se secouer lâche.

    3. Remplacer la tige de piston. Encore une fois, cette pièce de stress élevé est conçu pour des vitesses très faibles et doit être remplacée par une pièce en aluminium usiné. Le poids plus léger et une plus grande résistance au stress font partie supérieure tout autour.

    4. Retirer le gouverneur. Les moteurs sont régies au speeds- très lent enlever le gouverneur vous permet de tirer pleinement parti de la puissance du moteur. Retirer le carter d'huile, de localiser l'anneau de cuivre que le gaz passe à travers et utiliser un poinçon ou tournevis à tête plate pour le supprimer. Branchez le trou avec un boulon et le joint torique.

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