Comment changer le thermostat sur une frontière de Nissan

L'élimination du thermostat

1. Ouvrir le capot pour accès au compartiment moteur. Localisez le radiateur supérieur tuyau.

2. Retirez le radiateur supérieur tuyau à l'aide d'un tournevis à tête plate. Desserrer le collier de serrage jusqu'à ce que le tuyau peut extraire le tuyau. Supprimer l'autre extrémité du tuyau de radiateur de l'ensemble de boîtier de thermostat.

3. Localiser et retirer les deux vis qui maintiennent le boîtier de thermostat ensemble. Utilisez votre clé à douille pour enlever la moitié supérieure.

4. Retirer le thermostat avec vos doigts. Le thermostat sortir avec vos doigts. Rappelez-vous la position du thermostat.

5. Racler l'ancien joint d'étanchéité sur la surface de montage du thermostat. Utilisez un couteau à mastic ou une lame de rasoir.

Installation du thermostat

1. Placez le nouveau thermostat dans le boîtier. Rappelez-vous la position du thermostat que vous avez supprimé. Installer le nouveau thermostat de la même manière que l'ancien.

2. Placez le nouveau joint sur la partie inférieure de l'assemblage. Assurer les trous de boulons sur le joint correspondance jusqu'aux trous sur le joint.

3. Placez le haut de l'ensemble de boîtier sur la partie inférieure. Serrer l'ensemble avec votre clé à douille. Les boulons doivent être bien serrés pour assurer un joint sur votre joint.

4. Installez le tuyau de radiateur. Veillez à bien serrer les colliers de serrage pour maintenir le tuyau serré sur les tuyaux.

5. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Vous avez peut-être perdu un peu de liquide de refroidissement dans l'échange de thermostat.

• Assurez-vous d'inspecter le tuyau et les colliers de serrage lors du retrait. Vous devez remplacer les colliers de serrage comme ils relâchent avec l'âge. Soyez sûr que le tuyau lui-même n'a pas de déchirures ou des trous. Si elle ne remplace immédiatement.

• Utilisez une extrême prudence lorsque vous travaillez sur le système de refroidissement. Ne pas tenter de réparer pendant que le moteur est chaud. La pression du radiateur et la chaleur du liquide de refroidissement se traduiront par des brûlures.