Le pick-up Toyota 1992 utilise l'injection de carburant pour fournir du carburant au moteur. Ce système est constitué d'injecteurs de carburant individuels situés dans le collecteur d'admission, un réservoir de carburant situé à l'arrière du véhicule, une conduite de carburant reliant le réservoir et les injecteurs, et une pompe à carburant située à l'intérieur du réservoir de carburant. La pompe à carburant fournit environ 30 psi de pression de carburant au moteur. Lorsque la pompe de carburant ne peut plus livrer le carburant à la pression requise, puis remplacement sera nécessaire.
Préparer le véhicule pour le service par le véhicule sur un terrain plat et le réglage du frein de stationnement. Localisez le relais de pompe à carburant. Il est situé dans le compartiment principal de fusible sous le capot, sur le côté droit du compartiment moteur.
Démarrez le véhicule et laisser tourner au ralenti normalement. Ensuite, débranchez le relais de pompe à carburant en tirant tout droit sur elle. Laisser le moteur meurent à cause du manque de carburant. Ensuite, essayez de démarrer le moteur à quelques reprises pour soulager la pression du carburant dans le moteur. Débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé.
Videz le réservoir de carburant en ouvrant le bouchon de vidange avec une clé adéquate et la vidange du carburant dans un récipient approprié. Remettre le bouchon du réservoir de carburant. Déconnecter le câblage pour le réservoir de carburant et l'unité d'envoi pompe à carburant. Déconnectez tous les tuyaux fixés à la citerne. Retirez la protection du réservoir de carburant. Ensuite, retirer les boulons aux extrémités de la cuve et retirer prudemment.
Retirer les vis de l'unité d'envoi à l'aide d'un tournevis Philips. L'unité d'émission ressemble à un bonnet rond avec de petits tuyaux et les fils sortant de lui. Tirez l'unité d'envoi de la cuve et le mettre sur une surface propre.
Retirer la pompe de carburant à partir de l'unité d'envoi en enlevant les deux fils détenus avec écrous avec une clé. Ensuite, tirez la base de la pompe à carburant loin de l'assemblage de l'unité d'envoi. Retirez le tuyau en caoutchouc toujours connecté à la pompe en serrant le collier de serrage pour relâcher la tension avec une paire de pinces. Puis tirez doucement et tourner la pompe du tuyau.
Installez la pompe à carburant et d'aspiration de carburant crépine nouvelle en fixant le nouveau filtre à la pompe de carburant. Presser le tuyau d'évacuation pince pour libérer la tension et insérez la pompe à carburant dans le tuyau. Remettre en place la pompe à carburant dans l'assemblage combustible envoi par l'insertion du haut de la pompe, puis le fond. Connecter les deux fils à la pompe.
Remplacer le joint en caoutchouc sur le réservoir de carburant unité d'envoi. Insérez le réservoir de carburant assemblé unité d'envoi avec pompe dans le réservoir de carburant et serrer les vis.
Remettre le réservoir de carburant par l'installation du bouclier du réservoir de carburant. Réinstaller tous les tuyaux et le câblage. Placez le réservoir en position et installer des boulons de montage à chaque extrémité de l'assemblage de réservoir de carburant.
Mettre du carburant dans le réservoir de gaz à travers les tuyaux de remplissage de carburant normales.
Réinstaller la pompe principale de carburant relais. Ensuite, installez la borne négative de la batterie avec une clé. Tournez le commutateur d'allumage à la position, mais ne commencez pas encore le moteur. Cela va démarrer la pompe à carburant et le système sous pression. Vérifiez autour du réservoir de carburant pour les fuites. Si il n'y a pas de fuites, de démarrer le moteur. Il peut prendre plusieurs tentatives lui-même comme le système re-pressurise. Après chaque tentative a échoué. Tournez la clé à la position d'arrêt, puis de nouveau sur une nouvelle tentative de démarrage.