Le convertisseur catalytique sur votre Audi A4 est une partie cruciale du système d'émissions de la voiture. Elle est située entre l'en-tête d'échappement et la fin de l'échappement qui sort de la voiture. Son travail consiste à convertir les gaz d'échappement nocifs pour l'environnement en gaz moins nocifs. Mais convertisseurs catalytiques aussi voler le moteur de la puissance, ce qui explique pourquoi les voitures de course ne les utilisent pas. Vous pouvez contourner un convertisseur catalytique d'un tuyau de test disponibles auprès de sociétés qui vendent des pièces de performance Audi. Gardez à l'esprit, cependant, que dans la plupart des états ce qui est illégal et doit être faite uniquement sur les voitures qui ne sont pas entraînés et inscrits sur la rue.
Desserrez les écrous de roue sur les roues. Jack jusqu'à l'Audi et le placer en toute sécurité sur la prise supports aux quatre coins.
Retirer le capteur d'oxygène avant, situé près du tuyau d'échappement vers le bas. Ceci est accessible à partir de la baie moteur.
Utilisation d'une douille de 17 mm, retirez les écrous supérieurs qui relient le convertisseur catalytique pour le turbo. Dans une voiture de nonturbo, l'échappement sera tout simplement se connecter au convertisseur catalytique.
Décrocher le connecteur de fil rouge pour le second capteur d'oxygène. Le connecteur est sur le mur de feu sur le côté du conducteur. Suivez le fil à capteur d'oxygène, et le débrancher de la sonde.
Retirez les boulons 17 mm de fond qui relient le convertisseur catalytique pour le turbo. Retirez le boulon à ressort qui maintient le tuyau de descente.
Retirer l'élément transversal qui traverse l'échappement, en utilisant un 10 mm en 12 points Torx. Desserrer les écrous qui retiennent le collier d'échappement. Faites glisser le collier vers l'arrière de votre voiture.
Faites glisser le convertisseur catalytique vers le bas et avec le tuyau de descente. Cela prendra un certain torsion et en tournant pour le libérer, mais il devrait sortir assez facilement.
Retirez le convertisseur catalytique du tuyau de descente. Ceux-ci sont détenus avec trois noix de 12 mm et trois boulons 13 mm.
Installez le tuyau de test en place du convertisseur catalytique. Réinstaller le tuyau de descente avec le tuyau de test dans l'ordre inverse de l'enlèvement, le boulonnage de nouveau à le turbo sur le haut et le bas.
Réinstaller la traverse, collier d'échappement et capteurs d'oxygène dans l'ordre inverse du retrait.