La Chevrolet Blazer 1998 a été fabriqué avec le 4.3 L moteur V-6 qui a un carter d'huile intégrée sur le bas côté du moteur. La suppression de ce poêle est difficile, car la plupart des composants frontaux doit être retiré en premier, ou au moins déplacé de la route. Il n'y a pas besoin de retirer l'ensemble engine-- la casserole peut être pris par un mécanicien de cour en moyenne environ six heures.
Jack le camion et placez-le sur les chandelles, puis retirer les roues avant pour un meilleur accès à la face inférieure.
Vidanger l'huile du carter d'huile en tournant le bouchon de vidange dans le sens antihoraire, puis en laissant l'huile de tomber dans le bac de récupération.
Retirer la plaque de protection en tournant les boulons à tête hexagonale dans le sens antihoraire. La plaque va tomber une fois que ces boulons sont libérés.
Débranchez les essieux avant du moyeu et différentiel en tournant leurs boulons dans le sens antihoraire. Les joints homocinétiques et essieux sont une seule unité, et une fois les boulons de fixation au moyeu et différentiel sont enlevés, il va sortir en un seul morceau.
Débranchez le bras de direction et de bras de renvoi, et les déplacer vers le côté pour un meilleur accès au carter d'huile.
Déverrouiller l'écart de ses supports en tournant les boulons dans le sens antihoraire. Le différentiel est extrêmement lourd, et doit être soutenu par une prise pendant ce processus. Il est relié au bâti et la boîte de transfert, mais une fois que les supports de cadre sont desserrés l'écart peut être réduit pour obtenir l'accès au carter d'huile.
Déverrouiller le carter d'huile du camion en tournant tous ses boulons dans le sens antihoraire. Il devrait y avoir 16 boulons pour être dans la lèvre autour de la casserole. Tout doit être enlevé, et il ya deux dans le très arrière qui peut être cachée par des bouchons en caoutchouc. Cette zone du moteur est notoirement sales, et certains boulons peut être grasse ou difficiles à localiser. Avec ces boulons libre, le bac sera déroulant et peut être manipulé hors du camion vers le carter de transmission et de transfert.