Retirez les trois vis qui maintiennent le couvercle du moteur en plastique à l'avant du moteur. Retirez le couvercle.
La pompe à eau et la poulie sont situées sur le côté droit de la machine, entre le bloc-cylindres et de la batterie. Pour l'espace de travail supplémentaire, vous pouvez retirer la batterie, mais ne l'exige pas.
Poussez le galet tendeur à ressort vers la pompe à eau pour prendre la tension de la courroie de la pompe à eau. Retirer la courroie et le mettre de côté. Si la courroie est en assez bon état, il peut être réutilisé, mais il est sage de le remplacer de toute façon.
Utilisez la clé à douille pour enlever les boulons de 8mm détenant l'ensemble de la pompe à eau en place. Prenez note de la longueur des boulons et de leur position. Il devrait y avoir trois longs boulons et cinq boulons courts.
Comme vous retirez les boulons, l'ensemble de la pompe à eau va commencer à se desserrer et de fuite du liquide de refroidissement. Assurez-vous que vous utilisez vos serviettes de papier et le bac ou un seau sous la voiture pour attraper autant que possible du liquide de refroidissement.
Avec tous les boulons enlevés, travailler l'ensemble de la pompe à eau pour séparer l'assemblage du côté du moteur. A quelques coups avec un manche de tournevis peuvent aider à venir gratuitement. Une fois libre, inspecter le impeller- si elle semble cassé, inspectez soigneusement le côté du moteur, où la pompe correspond, pour toutes les pièces cassées. Extraire des morceaux visibles attentivement.
Assurez-vous que l'ancien matériau de joint est nettoyé à fond au large de la côté du moteur où la pompe convient.
Alignez le nouveau joint sur la pompe à eau, de sorte que tous les trous de boulons et les trous dans la ligne joint jusqu'à. Placez soigneusement la pompe sur le côté du moteur, de sorte que le joint reste bien ajusté.
Insérez les trois longs boulons 8mm par les trous corrects et les enfiler doigt serré. Insérez les cinq autres boulons dans les trous restants et les enfiler aussi serré à la main.
Si vous avez une clé dynamométrique, serrer tous les boulons à 13 pi-lb. Si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique, serrer les boulons pour être bien ajustées, mais être prudent pour éviter de trop serrer. Appliquer une force égale pour chaque boulon pour serrer uniforme.
Remplacez l'ancienne courroie de pompe à eau, ou installer la nouvelle courroie de pompe à eau. Si vous avez retiré la batterie, réinstallez-le. Compléter le niveau de liquide de refroidissement "Plein" et démarrer le moteur. Surveillez le niveau de liquide de refroidissement pendant quelques minutes de marche au ralenti et assurez-vous qu'il reste plein ajouter du liquide au besoin. Une fois que le travail est terminé et que vous avez vérifié que la pompe ne fuit pas, réinstallez le capot moteur.