Comment traiter diesel pour le froid extrême

Diesel offre une puissance accrue avec une meilleure consommation de carburant. Pour cette raison, le diesel est utilisé dans les camions et les véhicules pour transporter des articles et effectuer des travaux de construction. Bien qu'il présente de nombreux avantages, le diesel a un problème de gélification quand il fait froid. La gélification ne peut pas être complètement arrêté, mais vous pouvez prendre des mesures pour aider à limiter ou empêcher ce gélifiant.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Le carburant diesel additif froid



    • Garage chauffé
    • Chauffe sur le véhicule

    Instructions

    1. Verser additif froid dans le réservoir de carburant diesel. Cela peut même aller dans le réservoir d'un véhicule. Tous les constructeurs ont des orientations différentes, alors suivez les directives du fabricant pour la quantité d'additif par quantité de carburant diesel.

    2. Placez réservoir ou véhicule dans un garage chauffé pour maintenir la température de l'diesel-dessus de zéro. Ne pas appliquer de chaleur directement dans le réservoir de diesel, car cela pourrait provoquer une explosion.

    3. Avez-un chauffe-bloc mettre sur votre véhicule pour garder le moteur chaud et aider à garder le diesel coule. Le chauffe-bloc est branché dans une prise et réchauffe le moteur du véhicule lorsque le véhicule est à l'arrêt. Un professionnel qualifié doit installer un chauffe-bloc permanente de sorte que le moteur du véhicule ne sera pas endommagé.

    Conseils & Avertissements

    • Trouver un additif qui fonctionne le mieux pour vos besoins personnels.
    • Certains additifs sont conçus pour une conduite longue distance tandis que d'autres sont pour l'arrêt et vont ou courte distance de conduite.
    • Certains additifs durent pour un laps de temps plus ou sont conçus pour une température plus froide.
    • Le manuel du propriétaire du véhicule peut aider à décider de l'additif approprié.
    • Éviter les étincelles ou les flammes nues, car cela pourrait enflammer le diesel.
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