Camions et VUS Chevrolet sont fabriqués avec des ressorts de suspension à barre de torsion, qui ont les avantages de boulons de réglage et une taille compacte. Le boulon de réglage peut augmenter la hauteur de repos du ressort, ce qui soulève effectivement la hauteur du véhicule. Il présente l'inconvénient d'un mauvais alignement de la roue et malmenée. Le mécanicien de la cour moyenne peut soulever une Chevy en 20 minutes environ.
Soulevez le Chevrolet derrière les roues avant au rail de cadre avec la prise de parole. Placez la tête du cric à un rail de châssis et pomper le levier jusqu'à ce que la roue est dans l'air. Le but est de soulager le poids sur la barre de torsion, ce qui le rend plus facile à régler.
Placer une béquille d'appui sur le même rail de cadre, près de la prise de parole. Ne placez pas le stand ou prise sur la suspension ou le corps. Il ne sera pas nécessaire de retirer la roue.
Localiser monter le cadre de barre de torsion, directement derrière la roue avant. Elle est typiquement dans la même zone de la transmission, où le châssis se courbe pour s'adapter à la forme du corps. Ce support relie la barre de torsion au châssis et a l'apparence de deux des crochets. Affichage du dessous de la montagne, un grand écrou peut être observée entre les accolades.
Marquez l'emplacement de l'écrou avec un stylo à la graisse, faire une ligne à travers la tête de l'écrou et une ligne sur une attelle pour référence. Utilisez une clé à douille de 18 mm (pour la plupart des modèles) et tourner l'écrou dans le sens horaire pour un demi-tour. Chaque tour complet de l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre sera appliquer plus de force sur la barre de torsion, de soulever le véhicule lorsqu'il est abaissé. Tournant l'écrou dans le sens antihoraire va abaisser le véhicule.
Retirer la béquille et abaisser le véhicule de la prise de parole. Répétez ce processus sur le boulon de réglage de la barre de torsion de côté opposé, comme ils doivent être égales pour la stabilité et la sécurité.