La Toyota Celica a été fabriqué avec des freins à tambour à l'arrière, qui nécessitent le remplacement ou la réfection des surfaces de friction à intervalles réguliers. Les cylindres de batterie et chaussures courbes jumeaux utilisent leur matériau de friction, et peuvent être maintenues par le mécanicien de cour en moyenne en une heure environ.
Soulever la Celica au longeron arrière, juste en face du frein à modifier. Placez le cric sous le rail et pomper le levier jusqu'à ce que la roue est dans l'air. Placez la tête de béquille sous le rail de cadre.
Retirer la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire, puis en tirant la roue du moyeu. Rangez la roue hors de la zone de travail.
Retirez le tambour à l'arrière en tournant la vis de gardien dans le sens antihoraire, puis en tirant le tambour de l'ensemble de frein. Le tambour se glisser, à l'écart de la plaque d'appui.
Utilisez le tournevis pour le levier de longs ressorts hors les crochets de chaussures. Les ressorts peuvent être modifiés pour de nouvelles unités, ou laisser pendre pour la réutilisation.
Tourner les boulons de ressorts primaires dans le sens antihoraire et faites glisser les chaussures directement loin de l'assemblage de frein.
Remplacer les chaussures et les glisser en position sur l'ensemble de frein. Serrer le boulon de ressort primaire dans le centre de chaque chaussure, puis le levier ressorts longs en arrière sur les crochets de chaussures. Vérifiez la vis de réglage au bas de glissement, et vérifier le cylindre de roue pour les fuites.
Remplacez le tambour par un appareil neuf ou refait surface en le faisant glisser sur les chaussures et en appuyant sur la plaque de support. Remplacer la vis de gardien en tournant dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit serré.
Remplacer la roue en tournant les écrous lug aiguilles d'une montre, dans un modèle alternatif.
Abaisser la voiture de la béquille avec le cric.
Répétez le processus sur le côté opposé.