Facile à installer HEI (allumage à haute énergie) les chapeaux de distributeur réussissent mieux que les distributeurs d'usine dans la gamme à haut régime au cours de laquelle les voitures de course compétitifs et des machines de la rue de la performance sont entraînés. A l'allumage et distributeur fabriqué en usine peuvent gérer la quantité de carburant et d'air qui est envoyé dans les chambres de combustion pour la combustion, mais si vous réglez votre véhicule pour la performance, alors seulement un distributeur HEI a l'étincelle vous aurez besoin lorsque vous traversez sur la marque de 5000 RPM sur votre compte-tours. Tuning un moteur doit toujours inclure l'ajout d'un système d'allumage et le distributeur qui peut gérer la grande puissance que vous recherchez. Installez un distributeur HEI pour plus d'étincelle, et une meilleure gestion de l'allumage. Plus étincelle signifie plus de carburant et d'air peuvent être envoyés dans le moteur pour la combustion. Brûler plus, aller plus vite.
Retirez le chapeau de distributeur du distributeur HEI. Glisser le joint de distributeur jusqu'à sur le bras de vitesse du distributeur et le mettre en place sous le corps du distributeur. Appliquer une fine couche de gel de silicone entre le distributeur et le joint d'étanchéité et le joint de distributeur et du moteur pour créer une meilleure étanchéité une fois que le distributeur est placé sur le moteur. gel de silicone est un joint d'étanchéité liquide qui est utilisé fréquemment dans les boutiques de performance pour aider à sceller deux pièces ensemble, même si elles ont un joint à la ligne de l'articulation déjà. Joint liquide Silicon sèche en un produit de caoutchouc qui aide lier un joint en place, empêchant les fuites.
Mettez le distributeur de sorte que le rotor sera dans le même endroit que le rotor de l'usine lorsque le moteur a été arrêté et avant que l'ancien distributeur a été retiré. Insérez l'engrenage distributeur dans le moteur. Comme l'engrenage distributeur est en prise avec l'arbre à cames, le rotor du distributeur va tourner. Obtenez le distributeur installé avec le rotor dans la même position que l'ancien était avant qu'il soit retiré. Si le rotor se déplace lors de l'insertion du distributeur dans le moteur, faire tourner le rotor de sorte que suffisamment insérée après, le rotor est à l'emplacement correct.
Serrer le distributeur retenue fixation juste assez pour qu'il soit bien ajusté. Le boîtier du distributeur devra être tourné de sorte que le récipient sous vide est également fait dans le même sens que l'ancienne cartouche avant qu'elle ne soit enlevée. Tant le rotor de distribution et le récipient sous vide doivent être positionnés de la même manière que les anciens étaient, de sorte que, le temps sera assez proche de l'original à tirer le moteur a démarré. Rotors mélangés et combinés et des boîtes à vide peuvent empêcher le démarrage du moteur, éliminant ainsi la chance de corriger le timing.
Placez le chapeau de distributeur sur le distributeur. Connectez les fils de bougie sur le chapeau du distributeur dans le bon ordre. fils de bougie d'allumage doivent être marqués avant d'enlever un vieux distributeur de sorte que quand un nouveau distributeur est installé, les fils peuvent être reconnectés facilement et dans le bon ordre. En commençant par le fil de la bougie du cylindre numéro un, commencer à remplacer les fils un à un temps allant de un cylindre à huit cylindres.
Connectez le tuyau d'aspiration à la boîte à vide du distributeur HEI. Vous pouvez connecter un tachymètre à l'adaptateur situé sur le côté de la casquette du distributeur HEI. Démarrez le moteur et vérifier le calendrier pour obtenir le nouveau distributeur de HEI à l'écoute correctement. Le nouveau distributeur de HEI laissera un moteur d'usine brûler plus de carburant. Le moment de l'étincelle est important pour obtenir le droit, et le calendrier doit être ajustée à chaque fois la demande de puissance est augmentée. Après le calendrier a été ajusté, serrez le distributeur HEI retenue fixation complètement pour finir le travail.