Distributeur ajustements et les réparations sont le plus souvent exécutées sur les composants à l'intérieur de la moitié supérieure du distributeur, tel que le rotor et le chapeau du distributeur. Cependant, l'arbre du distributeur, qui pénètre dans le moteur et les contacts de l'arbre de la pompe à huile et l'arbre à cames, est aussi sujette à l'usure. Bien que la réparation du distributeur est une option, il est généralement plus rentable de simplement remplacer le distributeur avec un nouveau. Heureusement, les distributeurs Chevrolet sont assez simples à remplacer.
Débranchez le câble négatif de la batterie du poste négatif de la batterie avec une clé.
Retirer la bougie d'allumage du cylindre numéro un avec une douille profonde-ensemble connecté à une clé à douille. Chaque cylindre est associé à un nombre qui correspond à une électrode métallique à l'intérieur du chapeau du distributeur. L'emplacement précis de la numéro un cylindre varie en fonction du moteur, afin de consulter le manuel du moteur pour identifier le cylindre numéro un.
Joindre une douille profonde-jeu sur le boulon situé dans le centre de l'amortisseur de vibrations, situé juste en dessous de la pompe à eau. Couvrez le trou de bougie d'allumage pour le cylindre numéro un avec un pouce puis lentement tourner l'amortisseur de vibrations avec la clé. Une seule ligne est un traçage dans l'amortisseur. Comme la ligne se rapproche de la pointe du pointeur de la synchronisation, de constater si la bouffée d'air échappe passé le trou de la bougie. Si l'air de sortir, continuer à tourner l'amortisseur de vibrations jusqu'à la ligne sur l'amortisseur aligne avec la pointe du pointeur de la synchronisation. Si aucune bouffée d'air est détectée, faire pivoter l'amortisseur de vibrations d'un tour complet jusqu'à ce que la ligne sur l'amortisseur aligne avec la pointe du pointeur de la synchronisation. Ceci est appelé le "mort haut-centre" la position.
Transférer les fils de distribution vers le haut de la casquette du distributeur de remplacement. Placez le dos du nouveau chapeau de distributeur contre la façade de l'ancien chapeau de distributeur. Tirez chaque fil hors de la vieille casquette et brancher les fils dans les mêmes bornes sur le nouveau chapeau de distributeur. Retirez le chapeau du distributeur et notez la direction que la pointe métallique du rotor fait face. Lorsque le distributeur de remplacement est installé, le rotor de ce distributeur doit être dirigée dans la même direction.
Retirer le distributeur existant du moteur. Débranchez le câble d'allumage qui conduit du côté du distributeur avec une clé d'allumage puis tirez sur le tuyau en caoutchouc hors de la cartouche vide avance, également situé sur le côté du distributeur. Au bas du distributeur est un ensemble monobloc en métal avec un boulon à travers le centre de celui-ci. Que les boulons set-pièce au moteur et saisit une lèvre au bas du distributeur, maintenant ainsi le distributeur en place. Retirez le boulon de l'ensemble pièce et tirez le distributeur sur le moteur.
Abaisser le remplacement distributeur à mi-chemin dans le moteur puis tourner le rotor jusqu'à ce que la pointe de métal sur la fin des points de rotor dans le même sens que le rotor de l'ancien distributeur. Abaissez le distributeur dans le moteur et installer le métal mis en pièce avec une clé une fois que le rotor est correctement positionné. Ne pas serrer la vis qui maintient l'ensemble pièce en place, comme le distributeur devra probablement être tordu en temps le moteur. Rebranchez l'avance de tuyau d'aspirateur à la boîte à vide sur le distributeur, suivie par le fil de la bobine d'allumage du distributeur.
Fixez le chapeau de distributeur au distributeur puis installez la bougie de nouveau dans le cylindre numéro un de la bougie avec une clé à douille profonde-ensemble connecté à une clé à douille.
Consultez le manuel du moteur pour déterminer le nombre de degrés à laquelle le moteur doit être chronométré. Repérez et marquez ce nombre sur le pointeur de la synchronisation du moteur, situé juste au-dessus de l'amortisseur de vibrations, avec un morceau de craie. Fixez une lampe stroboscopique au moteur et faire tourner le moteur sur. Pointez la lumière de chronométrage à la marque à la craie sur le pointeur de synchronisation et d'observer le flash de la lumière. La marque à la craie doit être alignée avec la rainure coupé en l'amortisseur de vibrations. Si nécessaire, faites tourner le distributeur jusqu'à ce que les marques alignent puis resserrer le boulon sur le set-pièce du distributeur. Coupez le moteur et débranchez la lampe stroboscopique, puis rebranchez le câble négatif de la batterie à la batterie.