Vérifiez pour des fuites en rampant sous le camion et l'inspection de la transmission. L'emplacement de la fuite est importante, essuyer tout liquide qui fuirait et attendez la fuite pour revenir. Le fluide peut fuir de l'avant et dégouliner ou l'arrière en raison des forces de conduite. Si la fuite provient de l'enclave autour du poêle de la transmission, le joint du carter pourrait être en faute. Si la fuite vient de l'avant de l'unité où il rencontre le moteur, le joint d'étanchéité de face principale est endommagé.
Vérifier l'état du fluide à partir de la jauge, situé derrière la tubulure de remplissage d'huile du moteur à l'arrière du moteur. Le liquide doit être d'une couleur rouge et translucide. Huile brune ou noire est un indicateur clair de dommages de transmission interne. Il doit avoir une odeur, une odeur de fumée pas brûlé. L'huile est essentiel pour le refroidissement de la UNIT- si ce fluide est brûlé et sombre, puis la chaleur se dissipe pas et les pièces internes telles que le convertisseur de couple peut être endommagé facilement.
Vérifiez le niveau du liquide sur la jauge pendant que le camion est en cours d'exécution. Lancez le camion et le laisser dans le parc tout en tirant la jauge et l'inspection lorsque la marque de fluide est sur le bout de la baguette. Le faible niveau de fuite peut provoquer la transmission de déplacer lentement, ou pas du tout, en tant que fluide sous pression dans les canaux de la transmission diminue au-delà de la fonctionnalité. Top du fluide hors de verser dans le tube de jauge avec un entonnoir, et conduire le camion pendant plusieurs miles. Si les fuites de fluide revenir en arrière, et il n'y a pas de fuite, le convertisseur de couple ou de dommage interne peut être "nourriture" le fluide ou brûler rapidement. Dans ce cas, la transmission peut effectivement devenir un danger pour le reste du camion et doit être inspecté par un magasin immédiatement.
Vérifiez les codes de panne de l'ordinateur en reliant un outil de balayage à la borne-dessous du panneau de coup de pied du conducteur. La plupart des magasins de pièces automobiles vont vérifier ces codes gratuitement, et un code peuvent sont apparus qui donnera une indication de la question.
Vérifiez les connexions électriques aux interrupteurs supérieurs à vide électrique sur la transmission de 4L60E en suivant leurs fils et de contrôle pour assurer le fil bouchons sont assis. Cette nouvelle transmission utilise une entrée de capteur du moteur de changer de vitesse, contrairement à la 700R4 devant elle. Sans ces capteurs en place et fonctionnel, la transmission aura du mal déplacement.