Comment remplacer un détecteur de cliquetis nissan xterra

Le détecteur de cliquetis dans une Nissan Xterra effectue un travail critique. Il "écoute" à votre moteur pour vous assurer que le moteur est correctement mise à feu. Si trop de carburant pénètre dans le moteur, la compression est assez élevé, et le moment de les bougies ne sont pas suffisamment précis, les pistons à l'intérieur du moteur peuvent littéralement taper contre les parois des cylindres du moteur. Ceci est appelé le cognement du moteur, et il peut rapidement entraîner une défaillance catastrophique du moteur dans votre Xterra. Lorsque le capteur de cliquetis dans votre Xterra échoue, vous remarquerez une baisse marquée dans l'économie de carburant que le moteur essaie de retarder le calage d'allumage assez pour que le moteur "fonctionne riche" (Brûle beaucoup de carburant). Cela permettra d'assurer que le moteur ne souffre pas de frapper, mais elle entrave également l'économie de carburant ainsi que les performances du moteur.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez




    • Clé à douille avec jeu de douilles
    • Nouveau capteur de cliquetis

    Instructions

    1. Retirez le boulon de fixation du capteur de cliquetis. Le capteur de cognement est monté derrière le collecteur d'admission sur le moteur, à proximité du pare-feu. Ceci est la partie la plus difficile de changer le capteur, car il est un endroit difficile à atteindre. Le capteur ressemble à une petite pièce en forme de beignet avec un bouchon en caoutchouc et un connecteur électrique enfichable à se détacher d'un côté du capteur.

    2. Retirer la fiche électrique en le tirant hors du capteur et en tirant le capteur de la baie moteur.

    3. Branchez le nouveau capteur dans l'usine-câblage. Assurez-vous de brancher le capteur avant de boulonner le haut. Si vous essayez de boulonner le premier capteur et vous avez accidentellement tomber le capteur, il sera très probablement être endommagé et inutilisable.

    4. Aligner le trou de montage au centre de la sonde avec le trou de montage sur le moteur. Visser le capteur pour le moteur et serrer à 20 lb-pi maximale ("pi-lb" se réfère à la "étroitesse" du boulon et mesures de la force d'un acteur de la livre à une distance d'un pied perpendiculaire à un point de pivot donné). Puisque vous ne pouvez pas vraiment obtenir une clé dynamométrique là pour une mesure exacte de couple, à 20 lb-pi. est juste un peu plus serré que la main serré. Ne pas trop serrer le capteur de cliquetis ou vous endommager.

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