Comment faire pour résoudre un système de carburant de z71 chevrolet

Tournez la clé de contact sur la place des fenêtres. Écouter pour un bref son doux, vrombissant - il pourrait dure juste une seconde ou deux. Si vous entendez ce son, cela signifie que la pompe à carburant fonctionne. Si vous ne l'entendez pas à l'intérieur, pour les écouter sur le outside- enlever le bouchon de remplissage de carburant, enfoncer la porte à ressort dans le goulot de remplissage et d'avoir quelqu'un d'autre son tour le contact pendant que vous écoutez.

Si vous ne entendez la pompe à carburant, vérifiez le fusible de pompe à carburant et le relais à l'intérieur duquel se trouvent dans la boîte à fusibles du moteur. Vérifiez le câblage de la pompe à carburant si le fusible et le relais sont bons. Si le câblage est bon aussi, vous avez probablement une pompe de carburant mal.

Vous avez le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a vérifié si la pompe à carburant fonctionne en permanence tandis que la clé de contact est sur. Le PCM devrait être examiné par un service ou un atelier de réparation qualifié.

Relâcher la pression du système de carburant avant de poursuivre. Dévissez le bouchon du réservoir et retirer le relais de pompe à carburant à partir de la boîte à fusibles. Lancez le moteur pendant quelques secondes et attendre pour qu'il puisse commencer rapidement et décrochage (ou il pourrait ne pas commencer du tout).

Raccorder un manomètre de pression de carburant au port de test de pression de carburant sur le rail d'alimentation en carburant (retirer le bouchon du port). La jauge a besoin d'un adaptateur qui se connecte à la valve Schrader de l'épreuve port.

Tournez la clé de contact à la "Sur" la position. Vérifiez la pression sur la jauge. La pression doit être 60 à 66 livres par pouce carré pour un moteur V6. Sur les moteurs V8, la pression doit être 48 à 54 psi pour les moteurs qui prennent E-85 gaz d'éthanol et 55 à 62 pour les autres.

Vérifiez restrictions dans le système de carburant, y compris le filtre à carburant et filtre d'entrée, si la pression est inférieure à ce qu'elle devrait être. Si il n'y a pas de restrictions, vous avez probablement un régulateur de pression de carburant mauvaise ou la pompe de carburant. Remplacer le régulateur de pression si la pression est supérieure à celle spécifiée.

Débranchez et inspecter toutes les lignes dans le système de carburant, y compris la fourniture de carburant et de retour et les conduites de vapeur de contrôle des émissions par évaporation. Remplacer toutes les lignes qui sont secs, fissurés ou qui fuient. Cherchez toute la saleté dans les lignes et souffler à l'air comprimé.