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Comment réparer code de la panne 51 sur la jeep 1997

Un code 51 lecture sur un Jeep Cherokee 1997 signifie que le moteur du véhicule est en marche "maigre," ce qui indique que le mélange d'air et de combustible ne sont pas en équilibre - dans ce cas, l'air est fourni dans une plus grande proportion du combustible que souhaité. Dans voitures Chrysler fabriqués après 1996, Code 51 est déclenché lorsque le moteur a tourné maigre pendant 11 minutes et 55 secondes. Si elle continue à fonctionner maigre quatre fois ce laps de temps, le moteur va commencer à fonctionner en circuit fermé, ce qui signifie qu'il va se forcer à courir riche (plus d'essence que l'air). Plusieurs options, décrites ci-dessous, peuvent corriger ce problème.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements

    • Choses que vous devez




    • jauge de pression de carburant
    • prise du capteur d'oxygène ou de 22 mm socket

    Instructions

    1. Vérifiez le câblage du moteur: Cherchez fils brûlés, effilochés ou en vrac. Inspectez les connexions pour la corrosion ou de la rouille. Nettoyer et appliquer de la graisse diélectrique pour les connexions à empêcher l'humidité de les endommager. Suivi des fils à partir du module logique vers le module de puissance, et d'inspecter des fils menant de la sonde à oxygène au harnais. Assurez-vous qu'aucun fil de signal est mise à la terre.

    2. Vérifiez la pression de carburant du moteur: La pompe à carburant est situé près de l'arrière du véhicule. Consulter le long de la rampe de carburant menant à une distance de là, vers le port de test. Connecter le testeur de pression de carburant au port de test et de soutenir pour l'inspection. Lancez le moteur et vérifier la jauge de pression appropriée: 45 à 55 PSI est la norme pour la plupart des véhicules, à l'exception des jeeps avec corps de papillon, dans ce cas, 14 à 18 PSI est standard.

    3. Changer le capteur d'oxygène, située dans le collecteur d'échappement. Utiliser une douille de capteur d'oxygène spécial, ou une 22-mm-ci, pour desserrer le capteur dans le sens antihoraire. Graisser avec de la graisse, si difficile à enlever. Débranchez le connecteur de câblage. Remplacez-le par un nouveau capteur.

    Conseils & Avertissements

    • Nouveaux capteurs d'oxygène peut ou peut ne pas venir avec des connecteurs de câblage qui répondent à votre système actuel. Si elles ne correspondent pas, vous aurez besoin de couper le vieux connecteur de câblage et d'épissage dans le nouveau.
    • Les nouveaux modèles peuvent avoir un capteur d'oxygène supplémentaire monté sur ou derrière le catalyseur.

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