Comment remplacer un connecteur du capteur de débit massique d'air vw

Le capteur de débit massique d'air dans une Volkswagen propose une fonction très importante. Il analyse la quantité d'air qui est amené par le système d'admission d'air et qui est délivré dans le moteur. Si le connecteur du capteur de débit massique d'air est mauvaise, il ne peut pas effectuer cette tâche correctement, conduisant à une baisse des performances et un rendement énergétique médiocre. Afin de résoudre ce problème, il est nécessaire de remplacer le connecteur.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Tournevis Philips
    • Tournevis à tête plate
    • Outil de suppression Terminal



    • Fil sertisseuse

    Instructions

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      Ouvrez le capot de la VW et débranchez le (noir) câble de la batterie de la voiture négative en desserrant la vis sur l'extrémité du câble et en le tirant hors de la borne.

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      Repérez la boîte à air dans le coin supérieur droit du compartiment du moteur de la VW. Il y aura un tube menant hors de celui-ci et un petit connecteur en plastique avec plusieurs fils qui lui sont attachés. Utilisez un tournevis à tête plate pour pousser vers le bas sur la languette du connecteur et tirez avec votre main.

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      Utilisez un outil de suppression terminal pour tirer les fils de chacune des broches dans le connecteur et de disposer du connecteur.

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      Placez les fils dans les nouvelles broches pour le nouveau connecteur et utiliser une pince à sertir pour les fixer sur les broches.

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      Faites glisser les nouvelles broches dans l'endroit approprié dans le connecteur. Reportez-vous au schéma de câblage fourni avec le nouveau connecteur pour les positions exactes.

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      Placez le nouveau connecteur dans la fente sur le tube menant hors de la boîte à air que l'ancien connecteur a été attaché. Puis remettez le négatif (noir) à la borne de la batterie et serrer la vis pour le fixer.

    Conseils & Avertissements

    • Assurez-vous que le câble de batterie négatif (noir) ne fait pas contact avec une partie du moteur une fois qu'il a été déconnecté.
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