La désignation de modèle F250 se réfère à l'offre d'entrée de gamme de la ligne de Ford Motor Co. de camionnettes mi-lourds. Le F250, qui est faite sur les mêmes chaînes de montage avec d'autres camions de poids moyen Ford jusqu'à et y compris la F550, part presque pas de pièces avec la camionnette F150 de Ford. F250s utilisent un système de freinage à disque dans lequel les étriers à presser les patins de frein contre un disque rotatif. La friction créée par cette action ralentit ou arrête le camion. Les plaquettes de frein à disque porteront vers le bas après plusieurs milliers de miles d'utilisation et devront être remplacés périodiquement.
Calez les roues arrière. Retirer le bouchon de moyeu central en plastique en insérant l'extrémité effilée de la clé de crochet derrière le chapeau de moyeu. Donner la clé de lug un mouvement de torsion et enlever le bouchon de moyeu. Desserrez, mais ne retirez pas, les écrous de roue huit avec l'autre extrémité de la clé à ergot.
Soulever l'avant du véhicule avec un vérin hydraulique de sol de sorte que les roues ne touchent plus le sol. Lieu chandelles sous le de chaque côté de la poutre de l'essieu avant. Abaisser le cric.
Terminez d'enlever les écrous de roue avec la clé de crochet et retirer les roues. Accéder les boulons étrier de fixation supérieures du côté interne de l'étrier de frein et les retirer avec une douille de 15 mm et une clé à rochet d'entraînement 1/2 pouces.
Ouvrez le capot et retirez le bouchon du maître-cylindre près du pare-feu côté du conducteur. Maintenant, tirez l'étrier supérieure vers le haut de son support. Accrochez l'étrier supérieur pour le ressort hélicoïdal dans le passage de roue avec un morceau de manteau de fil cintre. Veillez à ne pas étirer la ligne de frein souple, qui va encore être fixée à l'étrier supérieur.
Soulever les plaquettes de frein de chaque côté du rotor de frein à disque avec un tournevis à lame plate et jetez-les. Insérez de nouvelles plaquettes de frein sur chaque côté du rotor jusqu'à ce qu'ils se mettent en place. Assurez-vous que le matériau de revêtement de plaquette de frein est confronté le rotor de chaque côté.
Placez un "C" serrer sur le piston dans l'étrier supérieur et serrer le collier jusqu'à ce que le piston est complètement rétracté. Retirer le "C" serrer et faites glisser l'étrier dessus sur les plaquettes de frein. Alignez les trous de montage et serrer les boulons de montage avec une douille de 15 mm et cliquet.
Répétez les étapes 3 à 6 pour l'autre roue avant. Remplacer les roues et serrer les écrous de roue avec une clé à ergot. Soulever l'avant du camion avec un cric et retirez les chandelles. Abaisser le cric jusqu'à ce que les roues sont sur le terrain. Serrer les écrous de roue dans un ordre entrecroisé. Poussez les enjoliveurs en place jusqu'à ce qu'ils cassent en position.
Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre. Assurez-vous qu'il est pas trop pleins. Utiliser une seringue pour enlever l'excès de liquide si nécessaire. Remettez le bouchon de maître-cylindre et fermer le capot.