Bien que le Drifter de Kawasaki est inspiré par les motos de tourisme gracieuses des années 1940, les Drifter avantages de l'utilisation d'un moteur moderne, refroidi par liquide V-twin. Doté basses températures de fonctionnement et des performances supérieures, la Drifter peut être monté plus difficile, plus rapide et plus longtemps que les autres croiseurs refroidis par air. Garder le système de refroidissement fonctionnant à son apogée, cependant, exige un entretien régulier sous forme de drainage et reconstituer le liquide de refroidissement. Kawasaki recommande un changement du liquide de refroidissement complet une fois tous les deux ans.
Retirer le siège du pilote. Repérez les boulons de fixation sous les volets de la sécurité et de les retirer avec une douille hexagonale. Soulevez l'arrière du siège vers le haut et tirez-le vers l'arrière de la moto pour dégager l'onglet de capture de la selle du cadre.
Dévissez le boulon de montage inférieur du réservoir de carburant, situé à la base de la cuve, à l'aide d'une douille hexagonale. Déconnecter les tuyaux d'aération du réservoir de carburant. Placez un bloc de bois sur le point sur le cadre de montage du siège. Tirez sur le réservoir de carburant à l'arrière de la moto et le poser sur le bloc de bois.
Repérez le bouchon de radiateur sur le côté droit de la moto. Tournez le bouchon du radiateur dans le sens antihoraire pour le retirer. Réglez le bouchon du radiateur côté pour l'instant.
Localiser le bouchon de vidange à la partie inférieure du radiateur. Placer un grand récipient sous le bouchon de vidange. Utilisation d'une douille hexagonale, retirer le bouchon de vidange et laisser le liquide de refroidissement se vider. Inspectez le joint torique du bouchon de vidange pour les dommages, remplacer le joint torique si elle est déchirée. Installez le bouchon de vidange et le serrer avec une douille hexagonale.
Retirer le bouchon de vidange de la pompe à eau du couvercle du moteur droit avec une douille hexagonale. Laisser toute réfrigérant restant dans le moteur se vidanger dans votre récipient. Remettez le bouchon de vidange de la pompe à eau, le serrant avec une douille hexagonale.
Retirez le couvercle du moteur de droite, en utilisant une prise Allen pour retirer les boulons de fixation de la couverture. Tirez le couvercle de moteur à distance de moteur pour accéder au réservoir de liquide de refroidissement. Retirer le réservoir du moteur, en utilisant une prise hexagonale pour retirer les boulons de fixation du réservoir. Tirez le tuyau de liquide de refroidissement hors du réservoir pour drainer tout liquide de refroidissement restant.
Nettoyez le réservoir à l'aide d'un goupillon pour éliminer toute accumulation. Remettez le liquide de refroidissement tuyau au réservoir. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il soit de niveau avec le fond de la goulotte de remplissage du radiateur. Retirer le bouchon de remplissage du réservoir et ajouter du liquide dans le réservoir. Continuez à remplir jusqu'à ce que le liquide de refroidissement est au niveau de la "Plein" marque imprimée sur le réservoir. Remplacer le bouchon de remplissage du réservoir.
Vérifiez tous les bouchons de vidange pour assurer qu'ils sont serrés. Démarrez le moteur pour tirer réfrigérant à travers les lignes de radiateur et de refroidissement. Les bulles doivent se forment dans le radiateur et doivent être visibles à partir de l'orifice de remplissage du radiateur. Arrêtez le moteur dès que le bouillonnement des dissipe radiateur de refroidissement. Remettre le bouchon de remplissage du radiateur. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement à la "Plein" marque.
Réinstaller le réservoir sur le moteur, en utilisant une prise hexagonale pour serrer les boulons de fixation. Montez le couvercle du moteur de droite, en utilisant une prise Allen pour serrer tous les boulons de montage.