La Yamaha XS1100 a été produite de 1978 à 1984 et a été Japon est d'abord "Super Bike". Son quatre cylindres, moteur à double tête-cam a propulsé la XS1100 précédemment inouïe de vitesses pour une moto de cette époque. Le XS1100 est venu chargé avec des fonctionnalités telles que l'arbre d'entraînement, frein à disque avant, allumage électronique, et une instrumentation complète. Bien sûr, un moteur à double tête-cam est pas sans entretien. Ajustements came chaîne réguliers sont nécessaires tous les 3000 miles.
Retirez les quatre bougies avec une clé à bougie.
Retirez le couvercle du volant moteur sur le côté gauche de la moto en retirant les quatre vis de fixation avec une clé à tête hexagonale de 5 mm.
Tourner le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre en utilisant une clé à molette sur l'écrou carré sur le volant. Arrêtez lorsque le pointeur de lignes fixes avec le "C" marquer sur le volant. Si vous dépassez la marque, continuer à tourner le moteur dans le sens horaire une autre révolution complète, que la sauvegarde dans le sens inverse des aiguilles d'une montre relâcher la tension sur la chaîne de distribution.
Localisez le tendeur came chaîne vers l'avant du moteur de la moto entre les deuxième et troisième tuyaux d'échappement. Desserrer l'écrou de blocage sur le réglage de la vis du tendeur avec une clé de 12 mm, puis desserrer la vis de réglage avec une clé de 10 mm. Le ressort situé à l'intérieur du tendeur va réguler automatiquement la tension sur la chaîne de distribution.
Serrer la vis de réglage sur le tendeur à 4,3 pi. Lbs. et l'écrou de blocage à 6,5 pi. lbs. avec une clé dynamométrique.
Remplacez le couvercle du volant. Enfiler les vis de fixation à la main dans le sens horaire, puis sur Terminer le serrage avec une clé à tête hexagonale de 5 mm.
Enfilez les bougies de retour dans la main, en faisant attention de ne pas fausser le filetage eux. Serrer les bougies d'allumage avec la clé à bougie.