La Toyota Camry 1999 utilise un moteur 4 cylindres de 2,2 litres. Ce moteur est un moteur roue libre, ce qui signifie que si le tronçon de ceinture au-delà de la portée de la tension, il est peu probable que d'importants dommages du moteur se produira. Il faut environ trois heures et demie pour terminer le processus. Bien que vous ne pas besoin d'outils spéciaux de Toyota, vous avez besoin d'un but extracteur général. Toyota recommande de changer la courroie de distribution tous les 60.000 miles.
Débranchez le câble négatif de la batterie et le poser sur le côté, en assurant qu'il ne touche pas le métal. Jack l'avant de la Camry et soutenir avec chandelles. Tirez les tuyaux hors du réservoir, puis déverrouiller et retirez-le du véhicule.
Desserrer les tendeurs pour les courroies d'entraînement des accessoires en poussant les tendeurs loin de la ceinture ou en desserrant les écrous sur les supports coulissants accessoires et pousser l'accessoire vers le moteur. Soulevez les courroies d'entraînement accessoires hors des poulies. Retirer l'alternateur et son support en utilisant la prise appropriée.
Retirer la roue avant droite en utilisant la clé de crochet. Retirez le bouclier de garde-boue avant droite en utilisant les prises appropriées. Placez le bloc de bois sur la prise de parole. Poussez le cric sous le carter d'huile. Jack vers le haut suffisamment pour que le bois en contact avec le fond du carter d'huile, de sorte que le moteur est en charge. Retirez le moteur droit support et la tige de support, et le couvercle de courroie de distribution supérieure en utilisant les prises appropriées montage.
Nombre des fils de bougie d'allumage de sorte que vous savent où ils vont quand vous mettez la Camry de retour ensemble. L'ordre de cylindre est 1-2-3-4, avec le cylindre n ° 1 fil la plus proche de la courroie de distribution. L'ordre d'allumage est 1-4-3-2. Tirer les fils hors les bougies d'allumage. Retirez les bougies d'allumage à l'aide de la prise de la bougie.
Collez le long tournevis dans le trou du cylindre n o 1. Tout en maintenant le tournevis, tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le tournevis arrête de bouger. Cela signifie que le piston se trouve au sommet du trou de piston. Vérifiez la marque de distribution sur le vilebrequin. Si le point sur le pignon est pas aligné avec la marque à la position 2 heures, tourner le vilebrequin encore une révolution complète, jusqu'à ce que le tournevis cesse de se déplacer à nouveau. Vérifiez la marque de synchronisation sur le vilebrequin et l'arbre à cames - le point sur le pignon de l'arbre à cames doit être aligné avec la marque sur la tête à la position 12 heures.
Retirez le boulon de poulie de vilebrequin en utilisant la prise appropriée. Aide de l'extracteur, tirer la poulie de vilebrequin off. Retirez le couvercle de courroie de distribution inférieur en utilisant les prises appropriées, puis tirez le guide de ceinture rondelle hors tension.
Desserrer le boulon du tendeur et poussez le tendeur de la courroie. Serrer la vis juste assez pour maintenir le tendeur de la route. Soulevez la courroie de distribution des pignons.
Retirez le galet tendeur et le ressort. Spin le tendeur dans votre main. Si elle broie ou a beaucoup de résistance, de remplacer la poulie. Mesurer le ressort du tendeur de bout en bout. Si la mesure est pas 1,81 pouces, remplacer le ressort. Installez le galet tendeur et le printemps. Poussez le tendeur vers la gauche et serrer la vis juste assez pour la maintenir en place.
Installation de la courroie de distribution, à partir de la roue dentée du vilebrequin. Travailler dans le sens horaire, passer la ceinture autour de l'extérieur de la poulie de la pompe à huile, puis derrière le tendeur. Tout en maintenant la ceinture d'une main, faire passer la ceinture à l'arrière de la poulie sur le côté droit du moteur (tout en regardant vers le bas au niveau du moteur), puis autour du pignon de la pompe à eau.
Installez le guide ceinture vaisselle, le couvercle de la courroie de distribution inférieur, la poulie de vilebrequin et le boulon de poulie de vilebrequin. Serrer la poulie de vilebrequin serré boulon de main. Vérifiez que les marques de synchronisation sont toujours alignés.
Terminer routage la courroie de distribution en mettant en place sur le pignon de l'arbre à cames, en gardant la tension de la main sur le côté droit, entre le vilebrequin, galet, pompe à eau poulie et le pignon de l'arbre à cames.
Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 80 livres-pied de couple. Desserrer la courroie de distribution boulon tendeur un demi-tour, pour permettre le tendeur de mettre la tension sur la courroie de distribution.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire de deux tours jusqu'à ce que tous les repères de calage sont réalignées. Si le ressort de tension est d'argent, serrer la vis de tendeur à 31 livres-pied de couple. Si le ressort est vert, tourner le vilebrequin 1 7/8 tours jusqu'à ce que les lignes poulie de gamme avec la marque de 45 degrés sur le couvercle de la courroie de distribution inférieur. Serrer la vis de tendeur à 31 livres-pied de couple. Installez le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Remplir le radiateur si nécessaire.