Comment faire pour installer une prise accessoire 12v sur un VTT

Tous les véhicules de terrain sont l'outil idéal pour découvrir la joie de la nature. La plupart, cependant, ne sont pas équipés pour fournir une alimentation supplémentaire pour certains des autres outils dont vous aurez besoin pour y arriver, comme le GPS, les chargeurs de téléphone cellulaire et les vêtements chauffés. Heureusement, l'installation d'un accessoire prise 12 volts est assez simple.


Sommaire

  • Installation outlet
  • Câblage de l'outlet
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Powerlet prise standard (P / N PSO-001)
    • Kit de câblage de RYO Powerlet (P / N PKT-002)



    • Sertissage électrique et le fil pinces coupantes
    • pistolet thermique ou un sèche-cheveux




    • 11/16 pouces trou de trou scie
    • Perceuse électrique



    • Chaîne

    Installation Outlet

    1. Sélectionnez un point de montage pour la sortie. Choisissez un emplacement qui offrira une compensation de 2 pouces derrière le bouchon. Cette situation ne doit pas interférer avec le fonctionnement de l'ATV.

    2. Découpez un trou 11/16 pouces à l'endroit désiré, en prenant soin de ne pas endommager les composants situés derrière la surface de montage.

    3. Insérez la prise et serrez la bague de blocage de la sortie.

    Câblage de l'Outlet

    1. Disposez les composants du kit de câblage (P / N PKT-002) et de faire l'inventaire de ce qui est disponible. Inclus sera deux longueurs de fil, un rouge, l'autre est noir. Le fil rouge est utilisé pour le câble positif de la batterie au fusible, le fusible et de la sortie. Le fil noir sera utilisé comme le fil de terre de la prise d'un point de votre choix sur le châssis au sol. Une sélection de terminaux fourche sera utilisé pour connecter les fils au point de la batterie et la masse.

    2. Choisissez un emplacement près de la batterie pour le porte-fusible et un point sur le châssis de l'ATV à proximité de la sortie de la mise à la terre. Sélectionnez une zone avec un boulon métallique facilement accessible que les contacts métalliques non peinte sur le châssis. Correspondre à la taille de la vis avec le connecteur fourchette de taille appropriée pour le fil de terre.

    3. Sélectionnez un itinéraire pour le câblage de voyager comme il se connecte avec la sortie, après la faisceau d'origine autant que possible pour éviter les risques de dommages.

    4. Mesurer la quantité de fil nécessaire en utilisant une longueur de chaîne. Le fil rouge devra étendre à partir de la batterie à la boîte à fusibles, puis à partir de la boîte à fusibles à la borne de sortie. Le fil noir devra portée de la borne de sortie au point de mise à la terre. Laissez une petite quantité d'excès de fil pour créer un minimum de mou dans le câblage. Couper les deux fils selon vos mesures, et fixer les bornes de la batterie et au sol par sertissage avec des pinces électriques.

    5. Coupez le fil rouge à la longueur requise pour répondre à la boîte à fusibles à l'endroit désiré. Coupez et faites glisser une petite partie de la gaine thermorétractable sur le fil, puis connectez la boîte à fusibles. Ensuite, branchez la plus grande longueur de fil rouge à la boîte à fusibles, et faites glisser la gaine thermorétractable sur le fil.

    6. Fixez le connecteur sol de la fourche à la longueur de fil noir, et faites glisser la gaine thermorétractable sur le fil. Ensuite, couper un autre courte longueur de gaine thermorétractable, et glisser sur les extrémités latérales terminales de deux fils pour les fixer en place avant sertissage sur les bornes. Raccourci le tuyau à l'aide d'un pistolet thermique ou un sèche-cheveux.

    7. Exécutez le faisceau de câblage à la sortie, en le fixant à l'installation électrique de l'ATV avec zip-liens que vous allez. Branchez la prise sur le harnais, puis connectez le fil de terre sur le châssis et le harnais à la batterie.

    Conseils & Avertissements

    • Enduire la borne de la batterie et la terre avec de la graisse ou de la vaseline pour éviter la corrosion marine prématurée qui peut créer une perte de puissance.
    • Vérifiez vos mesures deux fois avant de couper quoi que ce soit.
    • Soyez prudent lorsque vous travaillez avec le système électrique de votre VTT. La batterie est encore capable de délivrer une douloureuse, et peut-être fatale, de choc, même lorsque le contact est coupé.
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