Test d'un moteur à courant continu (courant continu) peut prendre plus que juste un ohmmètre volts simple. Parfois, le problème avec le moteur à courant continu peut ne sera pas apparent jusqu'à ce qu'il soit en fonctionnement. Dans les cas tels, un test de meg ohms ou mégohmmètre peuvent être nécessaires. Le testeur de mégohmmètre utilise une tension élevée, généralement comprise entre 1000 et 10000 volts à identifier une fuite d'isolation dans les bobines du moteur et le câblage adjacent. En suivant une configuration de base, vous pouvez tester un moteur à courant continu en utilisant cet appareil d'essai de haute tension.
Retirez toute alimentation électrique du moteur à courant continu. Vous voudrez aussi de supprimer toutes les terminaisons électriques à partir de la source d'énergie qui alimente le moteur. Certains contrôleurs de moteurs DC peuvent soit donner de fausses lectures ou être endommagés par l'inversion du flux de courant dans le mécanisme de contrôle de la haute tension d'essai.
Régler le moteur à courant continu sur un tampon isolé ou un morceau de bois de sorte que le cadre est pas en contact avec une surface métallique. Si il ya un court circuit dans le câblage du moteur et le châssis du moteur est en contact avec une surface conductrice, la tension d'échappement peut voyager sur le chemin de terre la plus proche. Cette voie peut comprendre vous-même de toucher le cadre de la table ou du moteur métal lui-même.
Connectez un fil du moteur à courant continu à la sonde de mégohmmètre et l'autre fil de la mégohmmètre pour le cas du moteur DC trame ou en métal. Appuyez sur le bouton d'alimentation sur le mégohmmètre ou tourner la manivelle. L'unité de la batterie prendra quelques secondes pour analyser le Voyage de tension et bientôt une lecture devrait apparaître sur l'écran LCD. Plus le ohms meg lecture mieux isolé le câblage. Le type de mégohmmètre de manivelle sera instantanée. La poursuite de l'aiguille sur le compteur est déviée, le moins de ohms meg est dans les enroulements ou le câblage. En d'autres termes, sur un type mégohmmètre de manivelle, plus l'aiguille est déviée vers la droite, plus la résistance est dans le moteur à courant continu.
Relâchez le bouton poussoir sur le mégohmmètre ou arrêter le démarrage de l'appareil. Faire tourner l'arbre final d'environ 30 degrés et tester à nouveau le moteur. Effectuez cette procédure un certain nombre de fois que la plupart des moteurs à courant continu, utilisez une brosse de carbone et collecteur de cuivre pour réaliser l'alimentation électrique de l'armature. Cette méthode permet de faire en sorte que les enroulements de l'induit séparés sont testés.