Moteurs à courant alternatif sont partout. Ils puissance de votre lave-linge et sèche-linge. Vous pouvez les trouver dans votre lave-vaisselle, l'élimination des déchets et le système de CVC. Il ya les moteurs à induction commencer induction exclusivité moteurs d'exécution condensateur de démarrage induction et condensateur start-condensateur moteurs d'exécution. Chacun de ces moteurs à courant alternatif est différent, mais ils sont tout de même d'une manière importante: Ils sont tous composés d'un ou plusieurs "Course" enroulements et un ou plusieurs "Début" enroulements.
Mécaniquement, un moteur AC n'a que deux grandes pièces mobiles, un rotor et d'un interrupteur de démarrage centrifugation exploité qui déconnecte l'enroulement de démarrage du circuit une fois que le moteur atteint les deux tiers de sa vitesse nominale de fonctionnement.
Couper le disjoncteur de circuit de dérivation ce que le moteur est connecté. Retirez le couvercle sur l'extrémité du moteur couvrant les connexions électriques, et tirez un des fils de ligne assez loin pour savoir casser les mâchoires de la pince ampèremétrique autour d'elle.
Allumez le disjoncteur. Comparez la lecture sur la pince ampèremétrique avec les ampères à pleine charge (FLA) estampillés sur la plaque de la nomenclature du moteur. Qu'est-ce que vous cherchez est une consommation de courant nettement plus élevé. Un tirage au courant élevé, tout ce qui dépasse 110 pour cent de la valeur nominale FLA du moteur, est une indication certaine d'un problème. Un tirage au courant élevé accompagné d'opération très bruyante est une bonne indication de moteur portant des problèmes ou un arbre de rotor plié.
Tournez le disjoncteur à nouveau. Vérifiez le début de condensateur de démarrage du moteur. Si le moteur ronfle bruyamment, mais ne parvient pas à démarrer sous charge et l'ampèremètre indique une consommation de courant de six à 10 fois la cote FLA du moteur, le problème pourrait être un condensateur de démarrage mauvais, un interrupteur de démarrage coincé en position ouverte ou un début d'ouverture d'enroulement . Décharger le condensateur en court-circuitant ses bornes avec un tournevis isolé. Court-circuiter les bornes ensemble en plaçant la pointe du tournevis contre un terminal et en appuyant sur la tige de métal contre l'autre borne tout en maintenant le tournevis par sa poignée à isolation plastique.
Retirer l'un des fils de condensateur. Réglez votre multimètre à la fonction Ohms et de toucher les sondes aux bornes du condensateur. Si la lecture de compteur indique "0" la résistance, le condensateur est court-circuité et doit être remplacé. Si le condensateur est bon, la lecture sera lu une résistance très élevée ou infinie. Consultez le condensateur de marche du moteur, si il ya un présent, de la même manière.
Débranchez les extrémités de début et enroulements fonctionner à la plaque à bornes du moteur en tirant sur les connecteurs push-on des connecteurs mâles. Le schéma de la plaque de couverture borne indiquera qui mène vers les enroulements de démarrage et qui vont aux enroulements d'exécution.
Réglez votre multimètre à la fonction Ohms et de prendre une lecture de la résistance à travers chaque enroulement. Un "0" la lecture de chaque enroulement indique un court-circuit d'enroulement de départ et que le moteur a besoin d'être remplacé. Une "infini" résistance à travers la lecture de n'importe quel enroulement de bobinage indique une position ouverte et que le moteur a besoin d'être remplacé. La résistance réelle des enroulements de démarrer et exécuter varie en fonction de la marque et le modèle du moteur, mais une bonne règle de base est que la résistance de l'enroulement de démarrage sera environ trois fois la résistance de l'enroulement de marche, si les enroulements sont bonnes. Commencez enroulements avoir plus petit fil de calibre et plus foudres que enroulements Run de sorte qu'ils ont une plus grande résistance.
Placez les sondes de votre multimètre sur les bornes de l'interrupteur de démarrage. Une lecture de résistance infinie indique un interrupteur de démarrage coincé en position ouverte et qu'elle devra être nettoyé ou remplacé.