Retirez le filtre à air du haut du carburateur. Si le filtre est corrodé, soulevez lâche avec le tournevis à tête plate.
Frotter la zone autour du filtre avec la brosse métallique. Pop le nouveau filtre à air en place.
Dévissez la vanne d'étranglement à l'aide du tournevis cruciforme et retirez l'ancienne vis.
Huile la vanne d'étranglement dans la zone autour de la vis avec l'huile peut et re-fixer la vanne d'étranglement à l'intérieur du carburateur en utilisant la nouvelle vis de la rotule. Appuyez sur la vanne d'étranglement à quelques reprises pour vous assurer qu'il tourne librement.
Ouvrez le compartiment de distribution de carburant et retirer la tige de dosage utilisant la clé à molette. Jetez l'ancien boulon qui a été utilisé pour fixer la tige de mesure pour la liaison mécanique.
Nettoyez la tige de dosage soigneusement avec le chiffon sec pour enlever l'huile et d'autres résidus. Si nécessaire, appliquer un peu de WD-40 ou du bicarbonate de soude pour desserrer le résidu.
Huile de la liaison mécanique qui se fixe à la partie supérieure de la tige de dosage. Assurez-vous que la liaison mécanique se déplace librement en tapant quelques reprises.
Remettez le haut de la tige de mesure pour la liaison mécanique en utilisant le nouveau boulon en acier de 6 pouces et de la clé à molette.
Dévissez le robinet à flotteur en utilisant la clé à molette. Vérifiez la zone de fixation pour la corrosion. Vous pouvez être en mesure de nettoyer la zone de fixation en utilisant le chiffon sec, mais si il ya trop de corrosion le robinet à flotteur aurez besoin d'être remplacé.
Frotter l'intérieur de la buse de carburant à la brosse métallique pour veiller à ce que la voie de la buse à la zone d'admission d'air est clair. Aussi frotter l'intérieur de la cuve à l'aide de la brosse métallique. Re-fixer le robinet à flotteur à l'intérieur de la cuve à l'aide de la clé à molette.