Pour protéger leurs moteurs et pompes à haute pression d'injection de carburant de la saleté et de l'eau, moteurs diesel Mercedes Benz sont équipés de deux filtres à carburant. Les propriétaires peuvent être bercé dans un faux sentiment de sécurité par la légendaire fiabilité de ces moteurs. Par conséquent, certains propriétaires peuvent négliger certaines procédures de maintenance. Toutefois, afin de garantir une performance optimale du moteur, filtres à carburant diesel doivent être changés tous les 5000 miles. Changer les filtres à carburant sur une Mercedes Benz est assez facile.
Soulevez le capot et localiser le pré-filtre transparent et assemblage de filtre principal. Ceux-ci sont sur le côté gauche du moteur. Le pré-filtre est inférieure à la pompe d'injection de carburant, et le filtre principal est monté sur le bloc moteur vers l'avant de la pompe d'injection. Défaire le tuyau d'alimentation en carburant reliée à la pré-filtre avec un tournevis. Pincez le carburant et branchez le tuyau avec un crayon en bois ou un tee de golf. Desserrer le collier avant. Retirer le pré-filtre dans le tuyau et le remplacer par une nouvelle unité. Rebranchez le tuyau d'arrivée et serrer les deux colliers de serrage avec un tournevis.
Utilisez une clé à douille de 13 mm avec une extension pour desserrer les deux boulons sur le support maintenant l'ensemble de filtre principal pour le bloc moteur. Ceci permet un meilleur accès au filtre boîte. Retirez le boulon de centre creux de la partie supérieure du boîtier de filtre avec une clé à douille. Spin Le filtre peut le carter du filtre.
Remplacez le bas "O" anneau sur le boulon central creux avec la nouvelle "O" anneau fourni avec le filtre. Humidifier le nouveau joint en caoutchouc du filtre avec du diesel. Glissez le joint dans la rainure sur le dessus du nouveau filtre boîte. Remplissez la boîte avec le diesel propre à accélérer le processus de saignement décrit dans l'étape suivante. Monter le filtre peut dans le boîtier supérieur avec la flèche sur la boîte pointant vers l'entrée de la pompe d'injection. Insérez le boulon de centre creux dans la partie supérieure du boîtier de filtre, et le serrer avec une clé à douille. Ne pas endommager le joint de plus-serrage de la vis.
Serrez les deux boulons du support de fixation du boîtier de filtre sur le bloc moteur avec la clé à douille de 13 mm.
Purger l'air emprisonné dans le système de carburant. Reportez-vous au manuel utilisateur du véhicule. Certains modèles ont un bouton de la pompe d'amorçage sur le dessus de la pompe à carburant qui doit être déprimés plusieurs fois pour purger le système et de remplir le pré-filtre avec le diesel. Les modèles postérieurs ne sont pas une pompe à main, mais le moteur doit être remis avec le démarreur de 30 secondes rafales jusqu'à ce que les feux de moteur. Démarrez le moteur et vérifier soigneusement le système des fuites de carburant.