Le capteur de vilebrequin Chevrolet est un capteur à effet Hall électro-magnétique. Un capteur à effet Hall consiste en un électro-aimant fixe et une réluctance, qui est un plat métallique haute de 2 pouces. Les côtés de ce plat sont découpés en segments avec espacement volontaire des naissances. Le plat ou à réluctance, est monté sur le vilebrequin tourne et pour positionner les segments de la réluctance en face du capteur. En tant que pièce de réluctance, qui est aussi appelé une pièce polaire, passe devant et à proximité immédiate du capteur, un circuit fermé est produit. Comme la pièce polaire éloigne de la sonde, en laissant un espace ouvert entre l'autre pièce polaire, un circuit ouvert survient. Sa seule fonction est de créer 24X ondes de signaux carrés ou impulsions par tour. Cette onde de signal est envoyé à l'ordinateur de gestion du moteur qui, à son tour, utilise ce signal de temps de l'injection de carburant pour la détection de ratés d'allumage et au fonctionnement de la (module de commande d'allumage) de ICM à des fins d'allumage. Le capteur de vilebrequin se trouve soit derrière la poulie de vilebrequin ou sur le côté du bloc, en fonction de l'année et le modèle Chevrolet.
Brancher le fil rouge du scanner pour le câble de signal 24X au connecteur électrique sur le capteur du vilebrequin pour vérifier le signal approprié tout en lançant le moteur. Le connecteur comporte trois fils. Le fil vers la droite sur le connecteur est le fil 24X-signal, le fil central est la terre et le fil à l'extrême gauche est le fil d'alimentation de 12 volts. Connectez le fil noir à une bonne terre.
Mettez le scanner à des formes d'ondes et de lancer le moteur. Une onde rectangulaire de hauteur doit être affiché en série avec un espacement régulier que le moteur tourne. Si aucun signal est généré, passez à l'étape suivante.
Connectez le fil rouge au fil d'alimentation 12 volts, laissant le fil de terre connecté. Tournez la clé et vérifier 12 volts à ce fil. Si il n'y a pas de puissance, vérifier les fusibles et le câblage. Si il ya 12 volts, remplacer le capteur.
Déconnecter le connecteur électrique au niveau du capteur. Connectez le fil rouge à la borne de centre dans le capteur et de laisser le fil noir sur une bonne terre. Placez le scanner sur l'échelle ohm. Le scanner devrait afficher moins de 100mV si le capteur est bonne. Branchez le connecteur dans le capteur.
Placez le fil rouge sur le fil 24X. Mettez le scanner avec Hertz. Démarrez le moteur et regarder la fréquence. Le scanner doit afficher une fréquence de 200-250 Hz. La fréquence devrait augmenter en douceur que le moteur accélère.