Le retour de pression différentielle (DPFE) pour le capteur de recirculation des gaz d'échappement (EGR) sur la Ford Winstar est situé dans le centre du moteur, à proximité du cylindre numéro 1. Ce capteur a deux tuyaux d'entrée qu'il utilise avec un orifice fixe pour détecter la pression différentielle des gaz d'échappement et répond à ces changements en envoyant différents signaux à l'ordinateur pour l'exploitation de l'EGR. Les signaux de tension varient de 0,20 volt à 4,5 volts. Si les tuyaux deviennent branché ou en cas de défaillance de l'aspect électrique du capteur, l'ordinateur réagit en définissant un code de cette mise sous tension et la "check engine" lumière.
Localisez le DPFE et tirez les deux tuyaux du fond du capteur. Regardez dans les tuyaux pour la corrosion. La majorité du temps, les tuyaux se bouchent avec une poudre blanchâtre de l'échappement. Dans ce cas, le capteur ne voit plus la pression d'un ou de deux tuyaux et échoue. Pliez les tuyaux et secouer la saleté du tuyau. Retirer complètement le tuyau, si nécessaire pour nettoyer, simplement en le tirant hors de la ligne de fond métallique. Si possible, laissez la partie inférieure du tuyau sur car il est difficile à atteindre pour réinstaller. Une fois que les tuyaux sont nettoyés, les repousser sur et démarrer le moteur.
Branchez le scanner de code dans le diagnostic embarqué (OBD) le port à bord sous le côté du conducteur du tableau de bord. Poussez le "Effacer" bouton, et la "check engine" lumière sortir. Débranchez le scanner de code.
Vérifiez le capteur pour la bonne tension avec le moteur en marche. Le connecteur électrique comporte trois fils. Debout devant le véhicule en regardant le capteur et le connecteur électrique, le terminal à l'extrême droite est le fil de signal, le centre est le fil de masse négative, et l'extrême gauche est la tension d'alimentation de 5 volts. Si les tuyaux sont bouchés, les chances sont que était tout ce qui était mal avec toutefois l'capteur-, vérifier un signal pour être sûr qu'il fonctionne. Si les tuyaux sont clairs et il n'y a pas de signal, remplacer le capteur.
Tournez le voltmètre à la gamme de 20 volts et sonder l'extrême droite terminal pour 0,20 volts au ralenti. Demandez à quelqu'un de l'aide en augmentant la vitesse de rotation légèrement pendant que vous regardez le voltmètre, pour vous assurer que la tension commence à monter et descendre avec le régime. Si il n'y a aucun signal ou elle ne change pas, vérifier la borne de centre de 100 mV ou moins sur la balance. Le capteur est en court-circuit en cas de tension plus élevée.
Vérifiez la borne extrême gauche pendant cinq volts. Ceci est le bloc d'alimentation, et si la tension est erroné, il existe un problème avec le câblage entre le calculateur et le capteur. Si le capteur a le pouvoir et aucun signal, ou le centre de spectacles négatifs trop de tension, remplacer le capteur.