Au fil du temps, le système de climatisation de votre véhicule peut échapper assez de fréon à exiger une recharge. Ce phénomène est normal en raison de sceller le retrait et le compresseur inactivité pendant les mois froids de l'hiver. Vérification de votre système pour déterminer les besoins de recharge nécessite l'utilisation d'A / C jauges et un thermomètre. Le niveau de compétence nécessaire est bien dans les capacités de la mécanique de la maison moyenne, et les outils nécessaires sont disponibles à la vente ou à la location à la plupart des magasins de pièces de grandes automobiles.
Étape 1:Attacher les jauges pour les ports de service du véhicule situé sur les lignes de conditionnement d'air. L'orifice basse pression sera comprise entre la accumulator-- situé sur le côté passager du pare-feu - et le compresseur. Le port haute pression se trouve sur la ligne entre le condenseur - situé en face du radiateur - et l'évaporateur sur le pare-feu. Reportez-vous au manuel de votre service pour plus d'informations sur l'emplacement exact de votre véhicule.
Étape 2:Démarrez le moteur et régler les commandes de climatisation pour max A / C. Si le système possède un commutateur d'air de recirculation ou un bouton, sélectionnez l'air de recirculation. Insérer un thermomètre dans le centre de la climatisation ventilation sur le tableau de bord.
Etape 3:Attendez quelques minutes pour le compresseur en cycle et les pressions visant à stabiliser, et de lire les valeurs indiquées. Dans un système normal, le côté basse pression va lire n'importe où de 25 à 45 psi, selon la température extérieure. Températures extérieures élevées provoquent des lectures de jauge plus élevés. La pression côté haute lira entre 250 psi et 400 psi, encore une fois selon la température extérieure. Les lectures inférieures, des deux côtés, indiquent des niveaux de fluide frigorigène basse.
Etape 4:Lire la température sur le thermomètre. Températures à l'intérieur qui sont de 40 degrés Fahrenheit ou plus bas que les températures extérieures indiquent la fonction normale du système.