Pour émettre un diagnostic automatique a / c sonde de vanne de détente

Instructions

1. Attacher les jauges du système A / C en localisant les ports à basse pression et de services à haute pression. Le port à basse pression peut être trouvé sur la ligne de côté basse entre l'accumulateur (parfois sur l'accumulateur) et le compresseur. L'accumulateur de la partie cylindrique est relié au système à proximité du côté passager du pare-feu.
   Le port haute pression se trouve sur la ligne de côté élevé entre le condenseur et de l'évaporateur. Le condenseur est la partie du radiateur comme situé à l'avant du véhicule, et l'évaporateur se trouve sous le tableau de bord.
   Assurez-vous que les vannes sont fermées sur l'ensemble de la jauge, et joindre les tuyaux débranchement rapide aux ports de service.

2. Démarrez le moteur et régler les commandes A / C à max A / C, vitesse du ventilateur moyenne et l'air de recirculation. Permettre au système de fonctionner pendant cinq minutes pour des pressions visant à stabiliser.

3. Lectures de jauge normales seront entre 30 et 45 psi sur le bas côté, et de 200 à 350 psi sur le côté élevé. Le détendeur peut échouer dans l'une des deux façons. Lorsque bloqué en position ouverte, il permet à deux flux de réfrigérant beaucoup, et une chute de pression du côté haut. Une lecture de la jauge de moins de 200 psi sur le côté élevé verra quand cela arrive. Lorsque coincé fermé, que la lecture d'un côté haut normale supérieure sera vu. Typiquement, ce sera plus de 400 psi et grimper jusqu'à l'interrupteur haute pression arrête le système. Lectures très basses ou très élevées sur la jauge côté haut indiquent un détendeur défectueux.