L'alternateur et le régulateur de tension sont les deux principales composantes du système de charge de votre véhicule. Cependant, identifiant la cause des problèmes comme une batterie morte, la surcharge de la batterie ou de l'avertissement de la lampe indicateur de dysfonctionnement peut être difficile. Si vous soupçonnez que votre régulateur de tension, effectuer ces tests simples avec votre voltmètre pour savoir si elle fonctionne comme il se doit ou si vous avez besoin de le remplacer.
Déterminer comment contourner le régulateur sur votre alternateur. Sur certains modèles, le cas de l'alternateur fournit un petit trou à l'arrière. Insérant un tournevis à travers ce trou court-circuite la petite languette à l'intérieur pour la carcasse de l'alternateur ou de l'affaire. Autres modèles offrent deux bornes marquées "BAT" (Batterie) et "FLD" (Champ). Court-circuiter ces deux bornes avec un petit cavalier contourne le régulateur. Toujours sur d'autres modèles, vous avez besoin de débrancher les fils prise du régulateur de terminaux et courts "Un" (Batterie) et "Fa" (Champ) en utilisant un cavalier. Toutefois, vous pourriez avoir besoin de votre manuel d'entretien du véhicule pour identifier ces deux fils.
Branchez vos sondes de voltmètre sur les bornes de la batterie pour vérifier l'état de la batterie et enregistrer votre lecture de la tension de base. Assurez-vous de respecter la polarité: les fils du voltmètre doivent se connecter à leur terre et d'alimentation des bornes respectives sur la batterie. Votre tension ou de base de lecture devrait se situer entre 12,4 et 12,6 volts pour effectuer les prochaines mesures.
Éteignez tous les accessoires électriques et démarrer le moteur. Laisser tourner au ralenti à environ 1500 tours par minute et connecter les sondes du voltmètre à la batterie que vous avez fait sur l'étape 2. Votre lecture de la tension devrait être de 0,5 à 2 volts supérieure à la tension de base. Puis éteignez le moteur. Si votre lecture est la même que la tension de base ou plus de 2 ou 3 volts au-dessus de votre tension de base, passez à l'étape suivante. Sinon, passez à l'étape 5.
Exécuter le même essai que dans l'étape 3, mais cette fois de contourner le régulateur de tension à l'aide d'un tournevis ou d'un fil de saut à court selon le modèle de l'alternateur particulier. Si votre lecture est maintenant de 0,5 à 2 volts supérieure à la tension de base, remplacer le régulateur de tension. Sinon, vérifier l'alternateur et le câblage pour trouver le problème.
Démarrez le moteur et tourner sur tous les accessoires électriques comme la climatisation, les phares, les essuie-glaces et radio. Laissez le moteur tourner au ralenti à environ 2.000 rpm et connectez vos sondes de voltmètre de la batterie que vous avez fait sur l'étape 2. Votre lecture devrait être 0,5 volts supérieure à la tension de base, en indiquant votre alternateur et le régulateur de tension fonctionnent correctement. Si votre lecture est inférieure à 0,5 volts plus de tension de base, passez à l'étape suivante.
Exécuter le même essai que dans l'étape 5, mais cette fois de contourner le régulateur de tension en utilisant le tournevis ou un cavalier court. Si votre lecture est maintenant 0,5 volts sur votre tension de base, remplacer le regulator- de tension sinon, prenez votre alternateur à un atelier de service pour des réparations, ou le remplacer.