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Comment installer manille ressorts à lames sur un camion Chevy

Si vous avez un affaissement ou ressort à lame cassée sur votre vieil camionnette, ou vous voulez simplement pour renforcer suspension arrière de votre camion afin de transporter du fret lourd, vous pouvez avoir besoin d'installer de nouveaux ressorts à lames sur elle. Un remplacement de la lame de ressort arrière est quelque chose que vous pouvez faire vous-même, si vous avez les outils adéquats et êtes prêt à mettre vos efforts en elle. La tâche peut être trop difficile pour certains mécaniciens à domicile, mais si vous avez les bons outils et les compétences, vous pouvez vous épargner de l'argent grave. Chaque camion est un peu différent, mais quelques instructions de base peut vous aider à démarrer.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements

    • Choses que vous devez

    • Cric hydraulique ou un vérin hydraulique de taille appropriée de la bouteille
    • 2 chandelles
    • Lampe de travail
    • La vigne ou quelque chose de mécanicien pour se trouvent sur
    • Les lunettes de sécurité ou des lunettes
    • Lubrifiant pénétrant
    • Clé à chocs pneumatique ou électrique



    • Douilles à choc
    • 1/2 pouces cliquet d'entraînement et prise ensemble, avec une barre de coupe (outils de suppléants)
    • Clés mixtes appropriées
    • Marteaux classique et doux à face




    • Un bloc de bois ou la dérive poinçon

    Instructions

    1. 1

      Jack l'arrière du camion assez haut pour vous permettre amplement d'espace de travail. Placer un cric sous les longerons du châssis, de chaque côté. NE PAS placer les stands sous les carters. Abaisser le cric jusqu'à ce que le camion repose sur les chandelles. Rock it légèrement, pour être sûr qu'il est bien pris en charge.

    2. 2

      Déposer les deux roues arrière. Brancher une lumière de travail. Pulvériser généreusement les extrémités des essieux boulons en U et la manille grâce à-vis avec un bon lubrifiant pénétrant. Ne soyez pas avare avec cela, que les boulons et les écrous seront généralement corrodés. Donnez amplement le temps de lubrifiant de pénétrer - environ 15 à 20 minutes, minimum.

    3. 3



      Placez la prise de parole ou de la prise de la bouteille sous le centre du boîtier de différentiel. Jack jusqu'à la totalité de l'assemblage de l'essieu arrière de quelques pouces, juste assez pour soulager la tension sur les fixations.

    4. 4

      Desserrer les écrous sur les boulons en U qui fixent les ressorts pour les carters. Effectuez cette opération pour les deux côtés et réajuster la tension de la prise, si nécessaire. Retirez soigneusement tous les écrous. Retirez tout le matériel de montage et de mettre de côté.

    5. 5

      Retirer les écrous sur la manille de printemps à-vis, avant et arrière, de chaque côté. Si les boulons ne glissent pas facilement, il peut être nécessaire de les taper avec un marteau doux-face, ou un bloc de marteau et le bois classique ou un coup de poing de la dérive. Dans les deux cas, veillez à ne pas endommager les filets, comme les boulons seront réutilisés dans le remontage. Retirez les ressorts complètement. Nettoyez toute la corrosion vous pouvez hors du vieux matériel que vous allez réutiliser.

    6. 6

      Guider les extrémités des nouveaux ressorts dans les manilles et installer les travers-boulons et écrous. Serrez-les fermement.

    7. 7

      Remplacer les U-boulons et écrous et tout autre matériel que vous avez supprimé. Serrer les écrous suffisamment pour sécuriser légèrement les ressorts à les carters, mais ne les serrez pas complètement. Retirer la prise sous le différentiel.

    8. 8

      Remplacer les roues arrière, soulever le camion, retirez les chandelles, et abaissez lentement le camion sur le sol. Cela permettra à la suspension de régler correctement. Avec tout le poids du véhicule sur la suspension, serrer les écrous U-boulons fermement. Conduire le camion, pour assurer qu'il n'y a pas hochets et que la suspension arrière fonctionne bien.

    Conseils & Avertissements

    • Les outils pneumatiques ou des outils d'impact électriques sont préférés car ils font ce travail beaucoup plus facile. Il peut être fait avec des outils à main, bien sûr, mais vous pouvez vous attendre le travail de prendre beaucoup plus de temps et il permettra d'accroître considérablement l'effort physique que vous avez à mettre dedans.
    • Idéalement, lorsque vous soulever le différentiel de prendre la tension au large des monts de printemps, vous voulez juste pour le soulever assez pour soutenir pleinement le poids de l'ensemble de l'essieu et pas plus. Comme vous desserrer les écrous, le ressort peut "se détendre" un peu, mais devrait tomber après quelques tours, si l'essieu est correctement pris en charge. Si elle ne le fait pas, vous pouvez réajuster la tension de la prise légèrement, vers le haut ou vers le bas, pour compenser. Cela va prendre un peu d'expérimentation, pour y arriver.
    • Si vous avez du mal à obtenir le nouveau ressort pour se glisser dans la manille, il peut être nécessaire de marteler les oreilles des manilles légèrement vers l'extérieur, et / ou assouplir certaines des autres boulons, afin d'obtenir plus de dégagement. Ne pas oublier de tout resserrer une fois le ressort est installé.
    • Des lunettes de protection est un must lors de l'utilisation de l'air ou des outils électriques, et surtout sur un travail de ce genre, où vous pouvez vous attendre à la corrosion plus lourd. Ne jouez pas sur votre vue. Obtenir une bonne paire de lunettes de sécurité ou des lunettes de protection et les porter.
    • Si vous installez lourds ressorts de type de surcharge, vous aurez besoin d'installer des amortisseurs lourds, si vous ne l'avez pas déjà remplacé. Chocs standard ne peuvent pas correctement amortir les oscillations des ressorts lourds et peuvent compromettre sérieusement la manipulation et le confort de roulement de votre camion.
    • Si vous remplacez un ressort cassé ou affaissement sur un vieux camion, vous aurez besoin d'avoir l'extrémité avant re-aligné après avoir effectué le remplacement. Alignement frontal ne peut pas être réglé correctement avec un affaissement ou ressort cassé sur le véhicule. Prenez-le à un bon magasin d'alignement dès que vous le pouvez.

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