Comment remplacer un alternateur harley davidson

Retirez le bouchon de vidange situé sous la zone d'embrayage du carter de chaîne primaire et vidanger le lubrifiant de carter de chaîne dans un bac de récupération. Retirez tous les boulons de fixation du couvercle primaire et faites glisser le couvercle de ses plots de positionnement. Desserrer le tendeur de chaîne primaire et l'inspecter pour usure (ce qui est un temps logique pour remplacer le patin de tendeur, puisque vous êtes dans le cas).

Verrouiller la chaîne primaire où il pénètre dans le fond du tambour d'embrayage. Retirer l'écrou du pignon du moteur et faites glisser l'assemblage compensateur / pignon de l'arbre de pignon du moteur. Faites glisser le bol de reluctor de l'arbre de pignon du moteur. Poussez la fiche de stator à travers le trou dans le cas primaire interne. Retirez les boulons de fixation du stator et faites glisser le stator de son patron de soutien. Déposer le stator de l'affaire.

Faites glisser le nouveau stator sur le patron de support et l'orienter afin que les fils du stator sont plus proche de l'orifice du bouchon de stator dans le cas. Installer et serrer les boulons de nouveaux stator normes d'usine (reportez-vous à la feuille de couple du fabricant). Ne pas réutiliser les anciens boulons. Les boulons sont pré-traitées avec de la Loctite et sont conçus pour une utilisation unique. Insérez la fiche de stator dans le trou du bouchon et de l'enclencher.

Faites glisser le bol de reluctor sur l'arbre de pignon et en bas il sur l'épaule de l'arbre. Alignez les cannelures de l'arbre et le compensateur / ensemble de pignons et glissez l'ensemble dans la position. Installez l'écrou de pignon et le couple moteur aux spécifications d'usine pour votre modèle de Harley. Réglez le tendeur de chaîne primaire normes d'usine.

Grattez le vieux joint primaire de l'affaire. Joints Harley Davidson sont produits avec une fonctionnalité d'impression-o-joint qui fond et '"cuisiniers" sur la surface du boîtier. Assurer que l'ensemble de l'ancien joint d'étanchéité est retiré de la surface usinée. Soyez prudent lorsque vous gratter le joint, que les cas en aluminium moulé sont facilement arrachés, conduisant à une mauvaise étanchéité et des fuites. Installer le joint frais sur les goujons de positionnement, suivi par le couvercle de carter de chaîne primaire. Serrer la couverture primaire au couple correct et dans le modèle recommandé conformément à la feuille de spécifications pour votre modèle de Harley. Retirer la plaque d'inspection et d'ajouter nouveau lubrifiant de carter de chaîne. Replacer le couvercle joint d'inspection et de ré-installer la plaque d'inspection.