Remplacement de la chaîne de distribution sur une Toyota Corolla est extrêmement difficile, donc si vous devez le faire, demandez à un professionnel. Si vous décidez de remplacer la chaîne vous-même, consulter vos guides mécaniques et autant que vous le pouvez. Les travaux de chaîne avec l'arbre à cames et le vilebrequin, et le positionnement de l'ensemble de ces pièces est très important.
Placez le numéro un piston au centre de haut en bas (TDC) - mettre le levier de vitesse au point mort, joindre une barre de coupe et une douille sur le boulon en face, et tourner le moteur dans le sens horaire.
Retirez la poulie de vilebrequin / amortisseur de vibrations en retirant la vis à l'avant du vilebrequin et en tirant hors de la poulie avec un extracteur qui peut boulonner sur le moyeu de la poulie. Assurez-vous de ne pas faire tourner le moteur à l'arrêt la position TDC comme vous le faites.
Retirer le support moteur côté passager, le tendeur courroie d'entraînement, le moteur support de montage, le capteur de position du vilebrequin du couvercle de la chaîne de distribution, la pompe à eau et le boulon de fixation de la position du vilebrequin câblage du capteur harnais.
Débrancher le tendeur de chaîne de distribution de la face arrière de la couverture de la chaîne de distribution en enlevant ses écrous de montage. Retirer les attaches de la couverture avec une clé Torx et soulevez le couvercle du moteur.
Faites glisser le capteur de position du vilebrequin reluctor raccrocher le vilebrequin, en rappelant que le côté avec le "Fa" marque tournée vers l'extérieur. Retirer tendeur pivot du bras de guidage / de la chaîne de la chaîne, qui est sur le côté gauche de la chaîne, en enlevant le boulon de pivot.
Soulevez la chaîne de distribution des pignons d'arbres à cames et le retirer du moteur avec le pignon de vilebrequin comme un ensemble. Soulever la prise off avec plusieurs tournevis plats si elle ne viendra pas à la main.
Retirez le guide fixe de la chaîne de distribution qui a guidé la chaîne sur le côté droit du moteur. Retirez les pignons d'arbres à cames en desserrant leurs boulons tout en maintenant la patte de l'arbre à cames avec une autre clé.
Installez les deux pignons d'arbres à cames à leur emplacement d'origine en alignant les trous de goujon des pignons avec la cheville d'arbre à cames Goupilles ces broches doivent être dans la position 12h00. Serrer les boulons à 40 livres-pied tout en maintenant la patte avec la clé à nouveau.
Réinstaller le guide fixe de la chaîne de distribution.
Enroulez le chaîne de distribution de remplacement sur le pignon de vilebrequin, en alignant le lien de couleur Number One avec la marque sur le pignon. Installez la chaîne et le pignon sur le moteur. Glissez la chaîne dans la lèvre du guide fixe et autour du pignon d'arbre à cames d'échappement, enlever tout le mou du côté droit de la chaîne.
Retirer le mou du côté gauche de la chaîne lors de l'installation du guide tendeur bras de pivot / de la chaîne de la chaîne de distribution, serrant le boulon de pivot à 168 pouces-livres. Assurez-vous que l'onglet sur le bras de pivot ne bouge pas passé le bouchon sur la tête de cylindre.
Installez le capteur de position du vilebrequin reluctor anneau unique- la "Fa" marque doit faire face vers l'extérieur.
Appliquer du mastic silicone RTV aux surfaces d'étanchéité sur le couvercle de la chaîne de distribution et placer le couvercle en position sur le moteur. Serrer les boulons uniformément en plusieurs étapes à 120 pouces-livres si elles ont 10 millimètres Heads- si elles ont 12 têtes millimétriques, les serrer à 168 pouces-livres.
Rebranchez la pompe à eau avec son joint torique et le moteur support de montage, appliquer une petite quantité de RTV aux discussions sur le moteur monter boulons du support.
Recharger et verrouiller le tendeur de chaîne de distribution en soulevant le cliquet et en poussant le piston vers l'intérieur avec vos doigts jusqu'à ce qu'il touche le fond et ensuite engager le crochet sur le corps du tendeur sur la tige du piston.
Installez le tendeur dans le couvercle de chaîne de distribution avec le crochet vers le haut, la lubrification de la O-ring avec un petit peu d'huile de moteur. Installez l'amortisseur poulie de vilebrequin / de vibration.
Réglez la tension de la chaîne en faisant tourner le moteur dans le sens horaire slightly- chercher le crochet sur le tendeur de se libérer de la broche et laisser le piston pour jaillir. Si elle ne le fait pas, appuyez sur le bras pivotant vers le bas et libérer le crochet avec un tournevis.
Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le numéro un piston est de retour à la position PMH de la course de compression.
Installez toutes les autres pièces dans l'ordre inverse de removal- cela inclura la pompe de direction assistée, la roue avant droite et anti-éclaboussures, alternateur, courroie d'entraînement et le câble de la batterie. Remplir le liquide de refroidissement du moteur.