Brembo fait freins haute performance pour la route et la piste. Lamborghini, Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Mercedes, Nissan et Porsche sont quelques-uns des fabricants de véhicules qui utilisent des freins Brembo-conçus. Contrairement aux véhicules conventionnels, vous ne devez pas enlever l'étrier à installer des plaquettes de freins Brembo. Les étriers sont conçus pour libérer rapidement les plaquettes, sur piste et sur route des véhicules, ce qui est l'un des avantages du système Brembo. Remplacement des plaquettes de frein sur un système Brembo vous donnera un look de première main sur la technologie de cette société.
Desserrez les écrous de roue à partir de la position où vous allez remplacer les plaquettes, en utilisant un cric. Levez la fin du véhicule avec un cric. Lieu chandelles sous les points de châssis ou jack, selon le véhicule. Abaisser le véhicule sur les chandelles et enlever les roues complètement.
Retirer les plaquettes de frein goupilles tie-down avec des pinces. Placez la paume de votre main non-dominante sur la plaque de ressort de retenue à l'arrière du centre de l'étrier. Poussez le PIN Pad lock-bas supérieure à travers l'étrier, vers le centre du véhicule. Utilisez un petit tournevis pour pousser l'aiguille à travers. Soulevez lentement votre main pour relâcher la tension sur la plaque de printemps. Retirer la plaque de printemps, puis poussez la broche inférieure à travers et hors de l'étrier de la même manière qu'avec l'axe supérieur.
Tirez les plaquettes de freins individuellement, en utilisant une pince à bec effilé sur les petites languettes en saillie vers le haut par les pads. Tirez sur le pad de bout en bout, essentiellement tortillant le pad vers le haut et hors de l'étrier. Retirez chaque pad à la main une fois les plaquettes deviennent assez lâche.
Enrouler un tournevis à tête plate dans une serviette en papier, et l'insérer entre l'un des pistons de l'étrier, et le rotor. Soulever doucement les pistons de l'étrier vers l'intérieur sur l'étrier. Les étriers Brembo ont quatre pistons, deux de chaque côté du rotor. Basculer entre les pistons sur un côté de l'étrier, comme chaque fois que vous poussez un piston de l'étrier dans l'autre voudrez pour le faire sortir à nouveau. Répétez le soulevant doucement jusqu'à ce que tous quatre pistons sont rétractés complètement dans l'étrier.
Lire la plaque d'appui sur la plaquette de frein pour voir quelle position il va en. Appliquer une généreuse portion de graisse de l'étrier sur la plaque de support de la plaquette. Faites glisser la plaquette de frein à la baisse dans l'étrier. Pousser doucement le rotor en face de l'étrier, si les plaquettes se coincer. Si les plaquettes ne vont pas dans tout, de retirer le tampon de l'étrier complètement et vérifier les pistons pour vous assurer qu'ils ne sont pas dans le chemin. Installez chaque plaquette de frein individuellement. Ne pas utiliser un marteau pour pousser les plaquettes en place.
Insérez le tampon de fond broche arrimage à l'arrière de l'étrier à l'avant. Appuyez sur la broche avec un marteau jusqu'à ce que vous alignez le trou de la goupille entre la fin de plaquette de frein et l'étrier. Insérez la plaque de ressort de plaquette sous la broche contre le haut de la plaquette de frein. Pliez la plaque vers le bas contre le haut des plaquettes et du rotor complètement. Installez la goupille tie-down patin supérieur et aligner le trou de la goupille entre la fin de la plaquette de frein et la paroi de l'étrier.
Insérez les goupilles tie-down entre les extrémités supérieures des plaquettes de frein et le mur de l'étrier à la main. Assurez-vous que la goupille est aligné dans chaque broche arrimage pad correctement.
Répéter les étapes 2 à 7 pour compléter le remplacement des plaquettes de l'autre côté du véhicule. Installez les roues arrière sur le véhicule et serrer la patte serré noix. Descendre le véhicule des chandelles, puis retirez les stands du dessous de la voiture. Abaisser le véhicule au sol, et serrer les roues aux spécifications du fabricant avec une clé dynamométrique 1/2 pouces et une prise.
Procéder à la place du conducteur du véhicule et pomper les freins à plusieurs reprises. Si la pédale de frein ne raidit pas après environ cinq pompes, arrêter le pompage et la purge du système de freinage.