Les différents moteurs utilisent des courroies d'entraînement acheminés le long d'un système de poulies pour alimenter les composants du moteur. La poulie principale est le vilebrequin pulley- le plus souvent la poulie la plus faible au centre. De là, les routes de la ceinture de la direction assistée, l'alternateur, compresseur de climatisation (le cas échéant), la pompe à eau, tendeur de courroie automatique (le cas échéant) et la poulie de renvoi. Pour retirer la poulie de renvoi à partir d'un véhicule, la courroie d'entraînement devra être retiré. Avant de commencer, assurez-vous d'avoir un manuel de réparation pour le véhicule que vous travaillez sur d'apprendre la procédure correcte sur la suppression de la poulie de renvoi. Un autre aspect est de déterminer l'emplacement de la courroie d'entraînement et si il ya assez de place pour accéder à la poulie de renvoi avec les outils nécessaires pour le supprimer. Certains véhicules peuvent nécessiter la suppression d'un garde-boue roue et garde-boue pour accéder au système de poulie sur le moteur.
Ouvrez le capot du véhicule et de localiser la courroie d'entraînement. Regardez le long du rail de châssis avant, sous le capot, ou le rail de garde-boue près de la courroie d'entraînement pour la courroie d'entraînement schéma de routage. Si elle est absente, se référer au manuel de réparation pour déterminer l'emplacement de la poulie de renvoi dans le système de poulie. Il ya habituellement une seule poulie qui ne donne pas spécifiquement un composant pour les options électriques du moteur, et ce est la poulie folle. Ne confondez pas la poulie folle à la poulie du tendeur de courroie.
Retirer la courroie d'entraînement en soulageant la tension sur le tendeur de courroie (si applicable). Dans certains véhicules, la soulevant et en enlevant un pneu et un puits de roue protection contre les éclaboussures de boue peut être nécessaire. Si un tendeur de courroie étant absent, la plus probable de la tension de la courroie est créée par la position de l'alternateur dans un support à fente. Desserrez les boulons sur le support à fente et de manipuler l'alternateur pour relâcher la tension sur la ceinture pour le retirer. Si un tendeur de courroie est présent, il faudra une clé, cliquet ou un outil pour relâcher la tension spécifique de taille. Dans la plupart des cas, une clé placée sur le boulon au centre de la poulie ou un cliquet (sans prise) inséré dans un carré d'entraînement situé sur la base du galet tendeur sera tourné vers la droite. Cette motion sur le tendeur automatique permettra assez de mouvement dans la ceinture pour le retirer de la poulie plus facile d'accès, le plus souvent l'alternateur.
Ne pas enlever toute la ceinture sauf si vous êtes remplacement de la courroie. Dans la plupart des cas, vous pouvez laisser pendre le courroie des poulies existantes aussi longtemps que il est pas dans la façon d'accéder à la poulie folle.
Localisez la poulie de renvoi dans le système de poulie.
Utilisez un cliquet et une douille ou une clé à main pour tourner la tête de boulon situé dans le centre de la poulie dans le sens antihoraire. Retirez le boulon, puis enlever la poulie.
Pour remplacer la poulie de renvoi, inverser la procédure. Si un support d'alternateur fendu a été assouplie pour soulager la tension sur la ceinture, utiliser un levier pour faire pression sur la position de l'alternateur, et serrer les boulons du support. Pour vérifier la tension de la courroie appropriée, vous devriez être en mesure de retourner la courroie sur le pouce et l'index d'une part car il se trouve sur le système de poulie et obtenir la résistance de l'étanchéité de la ceinture. Si vous ne pouvez pas le retourner, la ceinture est trop serrée. Si vous pouvez le retourner trop facilement, la ceinture est pas assez serré.